Aggiornamenti ai motori DF350A e DF300B
Il V6 DF350AMD a 4 tempi è attualmente il motore più potente della gamma Suzuki, con una cilindrata di 4,4 litri. Accompagnati nella gamma dal DF300BMD, questi due motori sono le rispettive evoluzioni del DF350A e del DF300B. Mantengono i nuovi basamenti, la cui larghezza frontale, ridotta del 4%, aumenta la velocità massima del 2%, senza aumentare il consumo di carburante. Presentano inoltre un sistema di sostituzione dell'olio motore senza togliere l'imbarcazione dall'acqua, un nuovo sistema di cambio dell'olio della trasmissione per una manutenzione più semplice e una riduzione del volume dell'olio da 3,2 litri a 2,8 litri. Il percorso dell'olio della trasmissione, ridisegnato, riduce l'aumento della temperatura dell'olio per una maggiore affidabilità.
Il primo sistema di sterzo integrato
La novità è l'aggiunta del primo sistema di sterzo integrato di Suzuki, con assistenza elettrica. Questo non solo libera lo specchio di poppa o la vasca posteriore, ma consente anche di risparmiare spazio quando si tratta di sollevare completamente il motore. Questo facilita il montaggio e migliora la manovrabilità e il comfort di guida.
Un joystick opzionale
Infine, l'ultima novità è la nuova funzione joystick "Steer by Wire", ovvero un sistema idroelettrico. È compatibile solo con questi due modelli di motore e facilita la navigazione.
Funziona come un joystick convenzionale, consentendo di spostarsi lateralmente o di ruotare di 360°. Il joystick Suzuki offre una nuova funzione "Dock" per facilitare l'attracco. Questa funzione non prevede l'attracco dell'imbarcazione, ma il suo mantenimento verso la banchina per 1 minuto, il tempo necessario per sbarcare e ormeggiare. L'unico inconveniente che potrebbe essere corretto è il segnale acustico emesso durante la procedura.
