L'Outremer 51 è stato venduto in oltre 100 esemplari e ha navigato in tutto il mondo nelle mani di diportisti amanti delle lunghe crociere. Quando è stato necessario ripensare il modello per farlo evolvere, il cantiere ha deciso di non fare un semplice aggiornamento, ma di inventare un nuovo catamarano. Così, l'Outremer 52 è stato appena presentato al pubblico durante il salone dei multiscafi di La Grande Motte.
Utilizzo del know-how delle cannoniere
Il cantiere Outremer si è affidato alle nuove competenze acquisite con Gunboat, un cantiere che fa parte del gruppo Grand Large. Sebbene non sia possibile costruire un 52 estremo come un Gunboat, in particolare per mantenere il prezzo accessibile, la possibilità di realizzare alcune parti in carbonio apre nuove possibilità per il layout dello yacht.
La larghezza della porta scorrevole che separa il pozzetto dal salone è evidente quando si sale a bordo. La larghezza è quasi raddoppiata! Questo risultato è stato ottenuto utilizzando una paratia in carbonio al posto di quella vecchia in vetroresina.
I vari rinforzi posizionati in tutta l'imbarcazione: paratie dell'albero, pozzetti del daggerboard, ecc. hanno inoltre consentito un risparmio di peso di 1 tonnellata sulla struttura. Questo risparmio di peso è stato utilizzato per aumentare la qualità e il numero di attrezzature. L'obiettivo, apertamente annunciato dal cantiere, è quello di soddisfare al meglio la famiglia degli armatori.
Un piano VPLP
Il nuovo piano è stato affidato allo studio VPLP, mentre il vecchio 51 è stato progettato da Christophe Barreau. Ha guadagnato 45 cm di larghezza e soprattutto molto più spazio abitabile. Così, le cuccette della cabina di poppa, che sul 51 erano molto alte e accessibili tramite 2 gradini, sul 52 sono ora ad altezza standard. Allo stesso modo, il salone guadagna volume con oblò molto verticali e molto più alti per consentire la visibilità a prua, anche in piedi.
Barra del timone o delle ruote
Questo Outremer si distingue per i due sedili del timone sulla parte posteriore di ogni scafo, una sorta di panca che può ospitare 2 persone. Ma se lo scafo di babordo è dotato di una barra davanti a questo sedile, questa non è presente sullo scafo di tribordo, a causa dell'installazione di un sedile per la ruota. Questo stesso timone è inclinabile e offre una posizione di governo alta con vista sulla tuga, oppure una posizione bassa a livello del pozzetto con vista attraverso le finestre del salone. Questa seconda posizione sarà comoda durante i lunghi turni di guardia, ben protetta dalla tuga.
Un vero tavolo da gioco
Tra le dotazioni, il tavolo da carteggio al centro del salone, ai piedi dell'albero, occupa un posto di rilievo. Una vera e propria piccola scrivania, che verrà utilizzata sia per la navigazione che per un computer per lavorare comodamente da casa.
3 o 4 cabine
Il layout offre le classiche 3 o 4 cabine doppie. Nella versione a 3 cabine, la suite armatoriale occupa l'intero scafo di dritta, offrendo un bello spazio per una coppia. Il lavoro svolto dal cantiere per le rifiniture è degno di nota. Sotto questo aspetto, l'Outremer 52 non ha motivo di vergognarsi della concorrenza.
