Un testimone dell'associazione fin dalla sua creazione
Passeggiando nella baia di La Forêt, vicino a Concarneau, ci si imbatte in uno scafo blu reale, sormontato da un albero maestro in legno e da una randa con una caratteristica striscia rossa: è Sereine. Costruito dall'architetto navale Henri Dervin, questo bermuda lungo 12,50 metri fu commissionato dai coniugi Hélène e Philippe Viannay e da un piccolo gruppo di membri dell'associazione Glénans. Ben presto questa barca a vela divenne proprietà dell'associazione e fu inclusa nei corsi di vela offerti.
la barca a vela di 12 tonnellate fu inizialmente costruita senza motore: le manovre in porto venivano effettuate a vela. Solo alcuni decenni più tardi, la Sereine si dotò di una propulsione meccanica.
Una conchiglia blu che ha visto molti colori
Sebbene lo yacht sia ancora in ottima forma e navighi regolarmente, ha avuto molti alti e bassi con l'associazione. Colpita da un fulmine nel 1958, solo l'attrezzatura di prua ha subito un duro colpo: Sereine ha resistito.
Più tardi, uno sbandamento sullo scoglio del Petit Taro, all'ingresso di Concarneau, sposta la zavorra, ma la nave resiste ancora una volta.
Le disavventure della Sereine arrivano fino al rapimento: nel 2007 l'associazione ha denunciato la scomparsa del cutter, che è stato poi ritrovato all'ancora sull'isola di Ushant tre giorni dopo e restituito all'associazione.
Ma ha conosciuto anche giorni gloriosi: dalle Azzorre al Regno Unito, al ritmo di un programma di semi-alta stagione, ha accolto apprendisti fin dal 1952 e ha partecipato a regate e incontri di vela classica, diventando una figura talmente mitica da essere dichiarata monumento storico nel 2001. Ha poi trovato una nuova vita tra il 2004 e il 2005, quando è stata completamente restaurata dal Chantier du Guip, a Brest.
Una barca a vela con un ritmo di squartamento
Lo yacht è stato originariamente progettato per un giro del mondo, il che spiega la disposizione degli interni: dopo una stazione di navigazione con due cuccette a bara spesso occupate dal navigatore o dallo skipper, c'è una cucina piuttosto piccola, poi un grande salone con 8 cuccette su due livelli intorno al tavolo. In fondo, il gavone delle vele, dove si trovano anche i servizi igienici, e i due ancoraggi.
Se la disposizione degli interni della Sereine non è ottimale per una crociera costiera in cui l'equipaggio fa scalo in porto ogni sera, si adatta perfettamente a una navigazione più lunga in cui ognuno viene a trovare uno spazio per sé nella propria cuccetta chiusa dal telo antirollio quando finisce il suo turno di guardia.
Sereine ha qualità marine ben definite, accompagnate dal suo set completo di vele nel gavone di prua: un grande genoa, tre yankee, un fiocco da tempesta sullo strallo principale e uno strallo a genoa o uno strallo a rollafiocco per lo strallo di prua. Oltre alla vela principale, c'è anche uno spinnaker simmetrico con due enormi aste per lo spinnaker. Il ponte in teak rende la navigazione confortevole per l'equipaggio, che può ospitare facilmente fino a 8 persone senza calpestarsi a vicenda.
Appena equipaggiata con un nuovo motore, Sereine sta per iniziare una nuova stagione con Les Glénans, dove continuerà a far conoscere la vela semi-offshore a studenti adulti e adolescenti, partendo da Concarneau.
