Una Gabare ricca di storia
Costruita nel 1945 presso il cantiere navale Keraudren di Camaret-sur-Mer, Notre-Dame de Rumengol è una robusta gabarra di 21,70 metri di lunghezza, armata a dundee. Prende il nome da un famoso santuario mariano nel comune di Le Faou, nel Finistère, ed è stato costruito per affrontare i mari della Bretagna e trasportare tutto il carico necessario per soddisfare i requisiti costieri.
All'inizio navigava tra le sponde dell'Atlantico, trasportando la legna dai Monts d'Arrée, il vino dalle colline algerine a Port-Vendres, le cipolle rosa in Inghilterra e il sale croccante dalle paludi di Noirmoutier. Ben presto si specializzò nella "pesca della sabbia": l'equipaggio manovrava il "crapaud", una benna trainante, per raschiare il fondo delle rade e degli estuari. La sabbia viene poi gettata nella grande stiva e scaricata sulle banchine di Brest, Châteaulin o Landerneau. La nave carica anche il maerl, un'alga calcarea utilizzata dagli agricoltori bretoni per migliorare il terreno.
Dalla fuga alla rinascita
Nel 1980, la carriera mercantile della vecchia gabbana stava volgendo al termine. Il motore faceva ancora le fusa, ma il ponte scricchiolava e l'abbandono minacciava. Tuttavia, nel 1981, un manipolo di appassionati marinai fondò l'associazione "An Test" (Le témoin in francese) per darle una nuova vita. Salvata, Notre-Dame de Rumengol lasciò i bacini industriali per dedicarsi alla nautica da diporto e alla trasmissione del know-how marittimo.
La sua classificazione come monumento storico nel 1991 ha segnato il riconoscimento ufficiale del suo valore patrimoniale. Nel 1996 è stata sottoposta a un importante refit presso il cantiere Guip di Brest: un trattamento di ringiovanimento che l'ha resa nuovamente idonea a navigare.
Una barca a vela vivente, un ricordo di bordo
Da allora, Notre-Dame de Rumengol riprende il mare ogni stagione. Tre marinai professionisti guidano l'imbarcazione e i passeggeri a bordo partecipano attivamente alla navigazione: issando la tela, allentando le scotte, governando a sottovento. Ogni crociera diventa un momento sospeso, un tuffo nella vita a bordo delle vecchie navi da crociera.
La vasta stiva centrale, ora modulare, può essere trasformata a turno in area di accoglienza, sala di ricevimento o centro di trasmissione. Lungi dall'essere un semplice arredo galleggiante, il gabare incarna una parte viva del patrimonio marittimo della Bretagna.
2024: un'importante revisione per prepararsi al futuro
In prossimità del suo 80° compleanno, Notre-Dame de Rumengol è sottoposta a un importante restauro presso il cantiere navale di Guip dal 2024: disalberamento, revisione del timone, sostituzione di listelli e telai stanchi e ripristino delle parti vive e morte della barca. In coperta, i volontari riverniciano, stuccano e coccolano.
La Semaine du Golfe 2025: Donne al timone
Dal 26 maggio al 1° giugno 2025, Notre-Dame de Rumengol salperà nel Golfo di Morbihan per la 13ª edizione della Semaine du Golfe. A bordo, un equipaggio tutto al femminile: Inès Garcia al timone, assistita da Gwenaëlle Glotin e Chrystelle Bernard. Insieme, stanno affermando il posto delle donne nella marina tradizionale, senza folklore o dimostrazioni, ma con la semplicità e la maestria di chi sa navigare.
Un anniversario a bordo e a terra
Sabato 28 giugno 2025, le gabare spegneranno le loro 80 candeline in occasione di una grande festa marittima a Plougastel-Daoulas. Si prevede la partecipazione di oltre 70 vecchie imbarcazioni e la banchina sarà animata dal suono delle chiesuole, delle canzoni di mare e del tintinnio degli scafi.
La giornata combinerà intrattenimento a terra e sfilate in mare. Gli appassionati di vecchi arnesi potranno assistere a un grande balletto nautico e incontrare misainiers, goémoniers, yoles, langoustiniers e velieri d'eccezione.
Specifiche tecniche
- Tipo : Gabare
- Attrezzatura : Dundee (5 vele, 200 m²)
- Lunghezza totale: 21,70 m
- Lunghezza dello scafo: 18,77 m
- Baglio principale: 6,54 m
- Pescaggio: 2,20 m
- Motore: Baudouin DK6 (120 CV)
- Velocità di crociera: 8 nodi
- Equipaggio: 1 skipper, 2 marinai di coperta
- Capacità: fino a 27 passeggeri per un giorno, 11 per una crociera, 80 all'ormeggio
- Porto d'origine: Brest
