Test di potenza massima
Abbiamo avuto l'opportunità di testare l'Emili 5.90 a La Rochelle durante il Grand Pavois. Il nostro modello era equipaggiato con un motore fuoribordo Tohatsu da 150 cavalli, la sua potenza massima. L'importatore, Bateau-direct, raccomanda comunque un motore da 115 cavalli, sufficiente per le dimensioni dello scafo.
Buon comportamento marino
Sebbene il cielo fosse misto, con un'alternanza di nuvole e sole, il mare era leggermente mosso, con un vento di 7 nodi da ovest-nord-ovest. Nonostante le dimensioni di 5,95 metri, l'Emili 5.90, con la sua prua a V media e la prua svasata, ha navigato bene. La navigazione è confortevole e il passaggio tra le onde agevole. La barca risponde bene alle virate, durante le quali lo sbandamento è un po' pronunciato. Il viaggio è piacevole. La posizione di guida più comoda è quella seduta. In piedi, è difficile ottenere una buona presa e ci si trova in prossimità del corrimano della console. Uno shock può verificarsi rapidamente.
Durante la navigazione, la barca si bagna un po' quando si è nel pozzetto, ma è comunque piacevole.
Un modello potente e veloce
Per il nostro test, eravamo in 3 a bordo e il serbatoio da 95 L era pieno per 88 L. Poiché il nostro modello non è dotato di un indicatore di carburante, non abbiamo potuto effettuare letture istantanee del consumo di carburante, ma solo misurazioni della velocità. L'Emili 5.90 si solleva da terra in soli 3 secondi, a circa 3.000 giri al minuto e raggiunge i 20 nodi in 6 secondi. Abbiamo raggiunto i 35 nodi di velocità massima, a 5.500 giri/min. Abbiamo provato a spingere il nostro modello di prova un po' di più, ma a partire da 5.800 giri/min l'elica inizia a ventilare. Stimiamo che la velocità di crociera sia compresa tra 3.500 e 4.000 giri al minuto per una velocità di 20-24 nodi.
L'Emili 5.90 è una barca performante e molto giocosa, ideale per raggiungere rapidamente un ancoraggio o per divertirsi con gli sport acquatici.
