Dalla Laguna 39 alla Laguna 42
Nel 2015, Alain e Fabiola non hanno mai avuto l'opportunità di navigare su un catamarano. Ma l'hanno sempre sognato! Raccontano la loro storia "Abbiamo visitato diversi saloni nautici, letto molti blog e poi abbiamo scelto un Lagoon 39 che sembrava adattarsi al nostro programma di navigazione.
La nave è stata consegnata a La Rochelle nel luglio 2016. Dopo l'apprendistato con uno skipper a bordo in Portogallo, hanno viaggiato nel Mediterraneo tra Hyères, la Corsica e le Baleari. La coppia si sta godendo questa nuova vita: sta vendendo la casa per vivere a bordo dello yacht e sta progettando viaggi più lunghi. Fabiola commenta: "Questo è l'inizio della vita nomade!
Dice: "Il riscaldamento ci ha permesso di rimanere sul nostro catamarano tutto l'anno. Siamo a dicembre nel porto di Hyères, al caldo nel nostro bozzolo e comodamente installati, quando il nostro dealer ci contatta per proporci un Lagoon 42, il fratello maggiore del Lagoon 39" . Alain completa "E la domanda sorge spontanea! Perché all'inizio il Lagoon 42 ci aveva davvero conquistato, ma non eravamo pronti per una barca di queste dimensioni senza esperienza.
Un catamarano con una buona abitabilità
La coppia ha quindi venduto il suo primo catamarano, non senza rimpianti. A luglio 2018, Alain e Fabiola sono tornati al cantiere Lagoon per la consegna del Lagoon 42. La nuova imbarcazione, lunga 12,80 metri e larga 7,70 metri, battezzata Va'a, offre volumi più generosi.
Nella versione armatoriale, il catamarano dispone di 3 cabine doppie e altrettanti bagni. La grande cabina nello scafo di dritta è dotata di un'area ufficio e per lo stivaggio, ogni cabina dispone di piccoli armadi. Per sentirsi a proprio agio come a casa, Alain e Fabiola hanno installato un riscaldamento ad aria forzata Webasto, una lavatrice, un congelatore, due frigoriferi, un forno, un microonde e una TV.
Al livello superiore, l'imbarcazione dispone di un ampio salone esterno molto piacevole da vivere. Il salone interno, con molte aperture, è più luminoso rispetto alla nave precedente.
Le finiture della barca sono ben studiate: il salone esterno è rivestito in teak e i bagni sono rivestiti in flexiteck, conferendo un'atmosfera calda. Il design è apprezzato dalla coppia.
Alain e Fabiola si rammaricano del fatto che la progettazione e l'installazione di alcuni elementi rendano difficile la manutenzione. Essi sottolineano che "Ad esempio, era impossibile rimuovere il tubo di scarico del nostro bagno bloccato perché è fissato sotto il box doccia e quindi inaccessibile. Abbiamo dovuto creare due botole di ispezione sotto i mobili per poter intervenire. Allo stesso modo, il soffitto del salone in tela è bello, ma impossibile da rimuovere per il fai da te a bordo.
Un'imbarcazione ad alte prestazioni da portare in mare
Il catamarano è armato come sloop frazionato ed è dotato di un motore Yanmar doppio da 57 hp. Secondo Fabiola e Alain, la postazione di guida è particolarmente ergonomica, l'elettronica esterna e i due winch elettrici facilitano la navigazione.
La barca è veloce, reagisce bene e mantiene la rotta. Alain e Fabiola hanno acquistato un Code 0 e un Code D, oltre alla randa a corna e al fiocco autovirante. In seguito, si sono resi conto che il tracciato del fiocco autovirante era stato mal concepito e che era necessario un intervento esterno in caso di virata.
Con un pescaggio di 1,20 m, il catamarano offre buone possibilità di ormeggio. Per trascorrervi la maggior parte del tempo, portano a bordo 100 m di catena e un'ancora Spade da 35 kg. Le ampie e basse gonne di poppa facilitano le manovre e l'imbarco del loro gommone, che hanno scelto come imbarcazione ad alte prestazioni: 4,20 m di lunghezza, con un motore Honda da 20 CV.
Per essere autosufficienti dal punto di vista energetico, Alain e Fabiola hanno scelto pannelli solari da 1400 W, 6 batterie al gel da 140 Ah e un generatore Onan da 4KVA. Hanno installato un dissalatore da 105 litri/ora che alimenta due serbatoi da 350 litri. Per la navigazione d'altura sono dotati di un sistema di comunicazione satellitare e di un secondo pilota d'emergenza.
A fine ottobre 2019, dopo un anno di navigazione nel Mediterraneo, Alain e Fabiola sono pronti a salpare per le Antille.
Trascorreranno un anno nei Caraibi e poi proseguiranno verso la Polinesia, passando per la Colombia e il Canale di Panama. In sei anni di navigazione, a bordo di Va'a percorreranno 25.000 miglia nautiche, costellate di splendidi incontri.
Oggi l'avventura continua per loro.
