Il Nettuno è un barcone del lago di Ginevra con vele latine. È stato pazientemente restaurato ed è l'orgoglio dei ginevrini. Non è solo una bella barca ormeggiata a "3 passi" dal famoso getto d'acqua. È soprattutto un patrimonio vivo. I membri della fondazione incaricata della sua conservazione si impegnano a restaurarla ogni volta che è necessario, a navigare a bordo e soprattutto a formare gli equipaggi alle tecniche di navigazione d'epoca.
Una bella finezza di forme
Con le sue antenne alte 27 metri, il Nettuno possono essere individuati da lontano. È ormeggiata a poppa alla banchina, una posizione che enfatizza la sua forma sorprendente. È stretta al galleggiamento, mentre le sue fiancate fortemente inclinate le conferiscono un buon appoggio sull'acqua e una grande capacità di carico. La caratteristica più sorprendente è la pedana, denominata apousti forma una sorta di galleria che esalta ulteriormente la silhouette della barca. Forma una sorta di galleria che esalta ulteriormente la silhouette della barca.
Uscite dell'equipaggio
Durante i mesi estivi, il Nettuno offre viaggi a vela e a motore. Inoltre, i membri volontari dell'equipaggio, i bacounis si incontrano ogni settimana per una veleggiata di allenamento, seguita da un picnic sul lago. Questa è stata una di quelle gite che ci è stato dato di condividere.
Una posizione per bacounis
Nell'alloggio dell'equipaggio, un grande tavolo occupa l'intera area centrale. È appoggiato alle spugne che sostengono le barre del ponte. Una stufa a legna si trova accanto alla monumentale pompa di sentina. L'altezza è misurata, ma lo spazio è libero e un grande poster mostra i piani della barca con la terminologia svizzera delle parti che la costituiscono.
Broker della conoscenza!
Uno dopo l'altro, i bacounis stanno salendo a bordo. Vengono ad allenarsi per rinforzare l'equipaggio, che ha una media di circa cinquanta membri, un terzo dei quali sono donne. Dopo un rapido briefing, tutti sono impegnati ad armare le vele e a montare le scotte. Si sentono a malapena i motori e la barca sta già superando il piede del getto d'acqua per raggiungere il lago. Il tempo è splendido e c'è molta gente in acqua!
In navigazione verso il Monte Bianco
Bilanciamento sul beaupré un membro dell'equipaggio lega il fiocco. Il Nave alta e il Trinquet, i nomi svizzeri della randa e della trinchetta salgono sugli alberi e i 300 metri quadrati di tela vengono gonfiati con il vento leggero a fine giornata. Ogni cosa è efficiente, al suo posto e la Nettuno traccia il suo percorso sulle acque del lago, come fa da 117 anni! I bicchieri escono, le provviste anche, ed è al calar della notte che passiamo di nuovo tra le dighe del porto, diretti verso le luci della città.
Una storia incisa nella pietra!
L'imbarcazione è stata costruita nel 1904 presso il cantiere navale di Locum, in un'epoca in cui il Laceuros contava più di cento imbarcazioni Nettuno trasportava 120 tonnellate di pietra sul ponte fino al suo disarmo nel 1968. Abbandonato, il Nettuno si deteriorò e finì per affondare nel porto. Fu rimessa a galla e acquistata dallo Stato di Ginevra nel 1971. Ristrutturato per la prima volta, la sua gestione è stata affidata alla Fondazione Nettuno.
Ricostruito più volte
L'obiettivo principale era quello di consentire alla barca di riprendere a navigare e durante il refit sono state effettuate alcune deviazioni dalle regole dell'arte. Tuttavia, ha permesso alla barca di rimanere a galla e di essere utilizzata per le uscite di gruppo. Tuttavia, nel 2005, il Nettuno non era più in grado di farcela e per il suo centenario si doveva pensare a una vera e propria ricostruzione. La chiglia è stata sostituita così come il 90% dei telai.
Soluzioni per un patrimonio sostenibile
I falegnami bretoni chiamati come rinforzo hanno inizialmente pensato di ricostruire secondo i metodi tradizionali, assemblando il legno utilizzando carvels si tratta di chiodi forgiati e zincati a sezione quadrata. Questi chiodi giganti sono praticamente impossibili da smontare. Per consentire le inevitabili riparazioni future, la fondazione ha insistito affinché le giunzioni fossero realizzate con bulloni di acciaio inossidabile, in modo che le parti da sostituire potessero essere smontate senza rompersi.
Prendersi cura delle generazioni future
Questa precauzione è in linea con la visione del futuro che la Fondazione Nettuno difende. Consapevole che una barca in legno ha una durata limitata e che le generazioni future dovranno comunque intervenire, ha scelto di garantire che ciò possa avvenire nelle migliori condizioni. La qualità del lavoro è mozzafiato! Nel 2021 è stato sostituito l'intero ponte. Per un amante delle barche e dei lavori in legno tradizionali, il risultato è una meraviglia!
Qualità svizzera
I falegnami hanno sfruttato tutto il loro know-how e hanno realizzato incastri perfetti, soprattutto per quanto riguarda il parti dentellate questi legni che collegano le travi e il traballanti di apostrofo . Questi sono i nomi locali rispettivamente dei supporti e della galleria esterna dell'imbarcazione. Così ristrutturata, la Neptune è potuta tornare in servizio nel giugno 2021.
L'impegno costante dei membri della fondazione fa sì che la Nettuno un esempio di ciò che si può fare per conservare e riportare in vita un'imbarcazione di interesse patrimoniale.
Caratteristiche :
- Lunghezza: 27,30 m
- Larghezza: scafo: 7,46 m - fuori tutto: 8,62 m
- Pescaggio: 1,60 m
- Dislocazione: 70 tonnellate
- Tettoia: 288 m² ( Nave alta : 125 m² ; Trinquet 125 m²; Foc: 38 m2)
