Un design più sportivo per una maggiore coerenza visiva
I nuovi DF115B e DF140B a 4 cilindri sono i successori dei DF115BG e DF140BG, dai quali ereditano comunque alcuni concetti. Il design si basa sul modello a trazione elettrica lanciato due anni fa, con un look più sportivo e linee meno spigolose, ed è disponibile in due colori: nero e bianco. Sono disponibili con due lunghezze d'albero, L o X.
Aumento del rapporto di compressione per una migliore velocità massima
Il miglioramento più importante è l'aumento del rapporto di compressione, passato da 9,7 a 10,6. Questo migliora l'efficienza della combustione e quindi garantisce una migliore velocità massima, accelerazione ed efficienza termica. L'efficienza del DF115B migliora fino al 6% a velocità di crociera rispetto al suo predecessore, mentre il DF140B guadagna fino al 7% in un intervallo di velocità medio-alte.
Questi ultimi sono anche dotati della tecnologia "Lean Burn Control", che predefinisce il fabbisogno di carburante in base alle condizioni di navigazione.
Un nuovo design della struttura di aspirazione dell'aria semi-diretta
La struttura della presa d'aria semidiretta è stata ridisegnata per separare meglio l'acqua. Il flusso d'aria viene introdotto direttamente nel collettore di aspirazione, evitando che l'acqua si mescoli. Il sistema di rilevamento dell'acqua del carburante è stato migliorato con un filtro più grande e più accessibile.
Modifiche interne
all'interno, la testa motrice è spostata verso la parte anteriore, il che sposta il baricentro del motore e contribuisce ad arrestare le vibrazioni, a rendere il motore più compatto e a stabilizzare lo sterzo. È stato inoltre integrato un ricevitore di microplastica come negli altri modelli. L'angolo di montaggio del sensore di posizione dell'acceleratore è stato modificato, così come l'uscita dell'alternatore, che consente una maggiore efficienza al minimo e a bassa velocità rispetto al DF140A.
Per facilitare la manutenzione e ottimizzare le prestazioni, la tecnologia ad accensione diretta con integrazione della bobina sui cappucci delle candele semplifica il cablaggio e ottimizza la scintilla di accensione per una migliore combustione. Il nuovo sistema di ventilazione garantisce un migliore raffreddamento della batteria.
Nell'alloggiamento ottimizzato della piastra di base, l'accesso all'olio è stato modificato, il pignone genera una pressione negativa che favorisce la circolazione del lubrificante. Questo nuovo alloggiamento di base riduce la temperatura dell'olio e consente agli ingranaggi di raffreddarsi, prolungandone la durata.
Facile manutenzione e riduzione del rumore
Il filtro dell'olio è ora facilmente accessibile rimuovendo il coperchio. È stato aggiunto un collettore intorno al filtro per raccogliere le fuoriuscite durante il cambio dell'olio e l'astina di livello è ora compatibile con un tubo di scarico di aspirazione da 15 mm.
Infine, il rumore di aspirazione è ridotto grazie al risonatore che attenua la presenza sonora del motore.
Tariffe 2022
DF115BTL/X NERO: 15.500 euro IVA inclusa
DF140BTL/X NERO: 16.500 euro IVA inclusa
Specifiche tecniche
- Altezza del tavolo consigliata (in mm): L: 511 / X: 638
- Avviamento: elettrico
- Peso (in kg): DF115B: 188/192, DF140B: 186/190
- Tipo di motore: doppio albero a camme in testa, 16 valvole
- Sistema di alimentazione: iniezione elettronica sequenziale multipoint
- Numero di cilindri: 4
- Cilindrata (in cm3): 2.045
- Rapporto di compressione: 10,6
- Alesaggio X corsa (in MM): 86x88
- Potenza massima (KW): DF115: 84,6 / DF140B: 103
- Campo di funzionamento a piena potenza (in RPM) : DF115B: 5000-6000 / DF140B: 5700-6300
- Direzione: remoto
- Capacità dell'olio (in L): 5,5
- Carburante consigliato: RON91/AKI87
- Sistema di accensione: completamente a transistor
- Alternatore: 20A/700TR/MIN, 40A/6000TR/MIN
- Supporto motore: flessibile
- Inclinazione e sollevamento: trim e sollevamento elettrici
- Rapporto di riduzione: 2:59:1
- Rapporti di trasmissione: F-N-R
- Scarico : Attraverso il mozzo dell'elica
- Scelta dell'elica (pollici): 15"-25" (RR), 17"-23" (CR)
