Per molto tempo, le navi non hanno avuto bisogno di elettricità. I loro bisogni erano soddisfatti dai carburanti che venivano conservati a bordo e che offrivano una vera autonomia. La fata dell'elettricità è salita a bordo, perché è più facile e più sicuro premere un pulsante che riempire il serbatoio, accendere un fiammifero e poi regolare la fiamma in modo che non faccia fumo... Il comfort delle nostre barche moderne dipende dall'elettricità, eppure l'analogia con le energie antiche rimane valida: è immagazzinata a bordo e dobbiamo sempre ricordarci di fare il pieno, anche se i serbatoi sono ormai batterie.
Bisogni in linea con i mezzi
Quando si pensa all'elettricità a bordo, bisogna pensare in termini di bisogni e misurarli chiaramente per adottare i mezzi più efficienti per soddisfarli. Questo include l'elettronica di navigazione, l'illuminazione, le pompe, la ricarica dell'attrezzatura mobile, l'avvio del motore ed eventualmente il raffreddamento o il riscaldamento. L'energia necessaria è fornita dalle batterie (il che permette di beneficiarne durante la navigazione). Questo può essere completato dalla rete nazionale durante i soggiorni in porto. Questo fornisce il comfort "come a casa", ma significa che non è necessario utilizzarlo non appena si mollano gli ormeggi.
La batteria è il cuore del circuito elettrico
L'alimentazione della batteria è generalmente fornita in corrente continua 12 o 24 volt, mentre la rete terrestre è in corrente alternata 220 volt, due tensioni che sono incompatibili senza un convertitore.
La batteria è il cuore del circuito a bassa tensione. Immagazzina energia e la rilascia per alimentare ogni dispositivo attraverso due conduttori, uno positivo e uno negativo. Niente di complesso e solo la moltiplicazione dei dispositivi genera un fascio confuso per i non iniziati. Una sola batteria non è generalmente sufficiente a soddisfare tutte le esigenze, ed è per questo che si utilizzano diverse batterie per ogni scopo: motore, uso domestico, servizio o elica di prua. Questo evita anche che la scarica di una batteria proibisca altri usi.
Tre circuiti separati
Ognuno di questi parchi è collegato al pannello elettrico da cui è alimentato ciascuno degli elettrodomestici. Queste batterie devono essere ricaricate regolarmente, sia dall'alternatore del motore, che da un caricatore da terra, da un pannello solare o da una turbina eolica, il che avviene attraverso un circuito di ricarica. Le nostre barche recenti sono quindi dotate di 3 circuiti principali indipendenti l'uno dall'altro: la carica, l'alimentazione a 12 volt ed eventualmente la 220V quando è collegata una presa a terra.
C'è scritto sopra!
Una batteria è definita dalla sua tensione e dalla sua capacità di fornire energia, espressa in Ampere x ora (Ah). Così una batteria da 100 Ah può teoricamente fornire 100 A per 1 ora, o 10 A per 10 ore. Teoricamente, perché non tutte le tecnologie permettono alle batterie di essere scaricate profondamente senza danni (fino all'80% per i modelli al gel e al 50% per quelli con elettrolita liquido). Ogni apparecchio elettrico è segnato con la sua tensione e la sua potenza in Watt o la corrente in Ampere necessaria per il suo funzionamento. Queste indicazioni sono preziose. Vi permettono di stimare la quantità di energia di cui avrete bisogno.
Elenco consumatori
Per fare questo, viene effettuato un bilancio elettrico. Consiste nell'elencare tutte le utenze, stimare la durata d'uso giornaliera di ciascuna e sommare il loro consumo (ottenuto secondo l'unità utilizzata (Wh o Ah, moltiplicando l'intensità della potenza o della corrente per il tempo di funzionamento). Dalla luce di navigazione all'elettronica, passando per il frigorifero, l'illuminazione o l'aria condizionata, è un po' noioso, ma molto istruttivo.
Questa è un'opportunità per misurare il risparmio che potresti aspettarti sostituendo le tue lampadine con i LED, o per diventare consapevole dei grandi consumatori a bordo. Per semplificarsi la vita, si può usare una delle tante tabelle di calcolo disponibili su Internet. Facendo lo stesso calcolo per il circuito di ricarica, potrete stimare il suo reale grado di autonomia energetica.
La formula da conoscere
P = U x I è la formula che ci ricorda i nostri giorni di scuola e la relazione tra potenza (espressa in Watt), tensione (in Volt) e corrente (in Ampere). Viene utilizzato per calcolare la potenza combinata degli elementi di un'installazione durante il bilancio energetico, ma anche la dimensione della protezione necessaria (fusibili o interruttori) per ogni dispositivo. Per esempio, un circuito di 12 volt che alimenta un apparecchio con una potenza di 120 watt avrà una corrente di 10 ampere che lo attraversa (120W/12V = 10A). Con questa formula, possiamo facilmente calcolare la capacità della batteria necessaria per alimentare i nostri apparecchi, o più prosaicamente la quantità di energia disponibile nella nostra batteria per i nostri apparecchi.
Nota di cautela
Anche a bassa tensione, l'elettricità è pericolosa e non si dovrebbe fare da soli! Se avete dei dubbi sulle vostre capacità, dovreste chiamare un professionista per qualsiasi modifica al circuito.
