Ritorno a Class40
Mentre segue con attenzione la costruzione della sua nuova barca IMOCA per il Vendée Globe, che sarà varata all'inizio del 2023, Yoann Richomme non è da meno come velista. E la Route du Rhum è una gara essenziale per un marinaio del suo calibro. Tanto più che detiene il titolo nella Classe40 dal 2018. È quindi abbastanza naturale che inizierà la regata transatlantica il 6 novembre 2022 in Class40. Un programma che è compatibile con la costruzione di una barca IMOCA e che gli permetterà di navigare di nuovo in solitario, dato che la sua ultima regata in solitaria è stata la Solitaire du Figaro nel 2019.
Il piano lombardo sarà lanciato nell'estate del 2022
È su un piano lombardo euro sistership di Capitan Alternanza (Keni Piperol) queguiner-Innoveo (Corentin Douguet) e Crosscall (Aurélien Ducroz), attualmente in costruzione presso il cantiere Lalou Multi, sono stati scelti dal team. È stato lo stesso studio di architetti che ha progettato il loro Class40 nel 2018, e nello stesso lasso di tempo.
"I Class 40 sono barche molto interessanti e competitive. Ci sono analogie con gli IMOCA, decifra Yoann. "Anche se non hanno le lamine o la chiglia basculante, hanno delle somiglianze come tutta l'elettronica a bordo. È un buon trampolino di lancio prima di iniziare il nostro programma IMOCA"
Il Class40 Paprec-Arkea sarà lanciato quest'estate, ma Yoann Richomme ha già iniziato ad allenarsi con Corentin Douguet. Va detto che il campo della Class40 è particolarmente forte, con un mix di skipper di talento e barche lanciate di recente. Ma Yoann Richomme è determinato a vincere di nuovo in questa nuova Route du Rhum.
Un nuovo proprietario dopo la Route du Rhum
Anche se Paprec-Arkéa è stato recentemente strutturato per gestire progetti di navigazione a lungo termine, l'idea è di concentrarsi sull'IMOCA per il momento. La barca sarà quindi venduta dopo la gara transatlantica. E dato il dinamismo della classe, dovrebbe trovare rapidamente un nuovo proprietario.
