Prime prove incoraggianti
Non è solo nelle regate oceaniche o nella vela leggera che le barche volano. Diversi produttori di motoscafi hanno già fatto uscire modelli "volanti", come SEAair o Enata, ma anche il modello elettrico di Candela. Ecco un nuovo giocatore.
Una barca volante elettrica
Spirit Yachts, nota per i suoi eleganti yacht classici in legno, ha collaborato con BAR Technologies, una società di consulenza di ingegneria marina che utilizza la simulazione al computer, per sviluppare una barca elettrica di 35 piedi a foiling.
Spirit Yachts progetterà l'imbarcazione, mentre BAR Technologies fornirà la simulazione e le competenze di progettazione per l'America's Cup per fornire una forma dello scafo adatta sotto la linea di galleggiamento, utilizzando la tecnologia foil per ridurre al minimo il contatto dello scafo con l'acqua e migliorare il comfort e l'efficienza. BAR Technologies progetterà e gestirà la trasmissione elettrica della nave per fornire circa 100 miglia di autonomia e cinque ore di sventagliamento, dopo la ricarica.
Due configurazioni di ponti
Questo è un progetto commissionato dal proprietario del superyacht Spirit 111 (33,9 m), che è a sua volta dotato di un motore elettrico Torqeedo. Manterrà le linee classiche ed eleganti del marchio. Il foiler ha 6 posti nella versione a pozzetto aperto, con due posti per il pilota e un salone a forma di U appena dietro nel pozzetto centrale. Può anche essere facilmente convertito in una versione "Spider", con solo i due sedili pilota che rimangono per una modalità di guida. La barca decollerà a 14 nodi e una volta in volo raggiungerà una velocità di crociera di 22 nodi e una velocità massima di 30 nodi.
La costruzione del foiler è in corso presso il cantiere Spirit Yachts di Ipswich, sulla costa orientale del Regno Unito, con consegna prevista per il secondo trimestre del 2022.
Sviluppo di tecnologie verdi
"I proprietari di yacht classici guardano sempre più agli investimenti verdi man mano che la tecnologia delle batterie si evolve e le unità elettriche silenziose diventano più pratiche. I progressi nella tecnologia delle lamine sull'America's Cup aprono ora le porte alle innovazioni verdi nella sfera marittima più ampia, riducendo drasticamente i requisiti energetici delle nuove barche"
