Come in tutte le classi di regata oceanica, un insieme di regole (le regole di classe) determina i divieti, le limitazioni o gli obblighi che gli yacht IMOCA che partecipano alle regate oceaniche devono rispettare. Le regole della classe IMOCA sono aperte: tutto ciò che non è proibito, limitato o imposto è permesso. Alcuni elementi sono unici, cioè uguali per tutte le barche e scelti dalla classe, altri sono lasciati alla scelta dello skipper e/o del suo team.
1 euro Pescaggio massimo: 4,50 m
2 - Lunghezza massima dello scafo: 60 piedi o 18,28 m
La lunghezza dello scafo è calcolata dal punto più arretrato dello scafo con le appendici dello scafo al punto più avanzato. Il balcone, il palo, il portale e le antenne, il generatore eolico, i pannelli fotovoltaici e il generatore idroelettrico non sono inclusi nella lunghezza dello scafo. Deve essere un minimo di 17,983 m (60 ft) e un massimo di 18,288 m (60 ft).
3 euro Lunghezza massima con bompresso: 66 piedi, o 20,12 m
Questa è la lunghezza dello scafo più gli sbalzi anteriori e posteriori dei longheroni. La lunghezza massima dello scafo è di 20,117 m. Quando l'inclinazione dell'albero è compresa tra 4 e 6°, è consentito un massimo di 25 mm di sporgenza del boma.
4 euro Tiraggio massimo dell'aria: 29 m
Il pescaggio massimo dell'aria è di 29 m quando la barca è a riposo, con lista zero e in configurazione leggera.
5 euro Albero dell'ala (ricerca tra 2 e 4°)
Gli alberi IMOCA sono standardizzati e prodotti da Lorima. Anche il braccio è standardizzato. Il rake (angolo longitudinale rispetto alla verticale) dell'albero non è regolabile in navigazione. Si misura a riposo, con tacco zero e in configurazione leggera. Deve essere tra i 2 e i 6 gradi.
6 euro Stabilizzatori in un solo pezzo
Gli alberi sono dotati di outriggers, tubi in carbonio a livello del ponte, che ricevono le sartie, sostituendo le tradizionali crocette. Queste parti sono un pezzo unico.
7 euro Vela di chiglia monotipo in acciaio inossidabile
La vela di chiglia e il suo sistema di controllo sono standardizzati. Non devono essere modificati e solo la carenatura può essere modificata localmente alla giunzione del bulbo e/o vicino allo scafo.
8 euro Due timoni e una chiglia sono obbligatori. Cinque appendici al massimo (chiglia, 2 timoni, 2 lamine o pugnali).
9 euro Otto, numero massimo di vele a bordo
Il numero massimo di vele a bordo è 8 . Tutti devono avere un marchio di certificazione specificato dal Capo Bilancia. La fibra di carbonio non è ammessa nelle vele.
10 euro Spazio di marcatura riservato all'organizzazione della gara
11 euro Codice colore per chiglia e timoni
Queste appendici devono essere dipinte in un colore appariscente (giallo fluorescente, arancione, rosa) in modo che possano essere individuate in caso di ribaltamento.
1 euro Larghezza massima: 5,85 m
2 euro Lamine retrattili
Il numero di lamine è 2 e consiste in un'unica superficie continua. La lamina deve rispettare i seguenti limiti massimi:
- Un momento statico di 8 m 3
- Una superficie totale sviluppata di 7,70 m 2
Deve potersi muovere dentro e fuori lo scafo e deve utilizzare un solo grado di libertà per questo movimento.
3 euro Rastrello delle lamine (+ o euro 5°)
Stiamo parlando della rotazione della lamina che deve essere limitata a un angolo di 5°
Numero di gara della barca
Il numero di scafo è assegnato dal Capo Misuratore IMOCA e deve essere stampato o inciso sullo specchio di poppa della barca.
4 euro Larghezza massima (1,12 m) nel 1 er m
Il 1 er m dallo scafo, la larghezza non deve superare 1,12 m. È per rispettare questa regola che non troviamo veri e propri scow nella classe IMOCA, ma piuttosto barche con una prua arrotondata, come l'attuale Bureau Vallée 3 (ex-Occitane en Provence).
5 euro Reattori laterali: circa 1.000 kg
6 euro Zavorre posteriori: circa 350 kg
Una cisterna di zavorra è un serbatoio riempito esclusivamente con acqua di mare. Il loro numero è limitato a un massimo di 4. Devono essere posizionati simmetricamente all'interno dello scafo.
8 euro Chiglia a 0
La chiglia di un IMOCA non devono essere dotati di appendici o altre attrezzature o sistemi che possano produrre sollevamento e/o influenzare il momento raddrizzante, la deriva, la stabilità e l'elevazione.
9 euro Chiglia inclinata a 38° max
La chiglia basculante è stato introdotto nel 1998 ed è destinato ad aumentare la coppia di ritorno. L'angolo massimo di chiglia consentito intorno al suo asse di rotazione è di 38° su ogni bordo. Dei fermi meccanici sigillati devono essere montati su ogni bordo per limitare la mobilità della chiglia.
10 euro Stampe fuori
Pellicole questo permette alla barca di essere sostenuta e riduce i problemi di trascinamento. Le barche con i foil sono molto più veloci delle barche a daga.
11 euro Lamine ritratte
Nessun punto di entrambe le lamine deve superare i 5,750 m su entrambi i lati del piano di simmetria dello scafo quando entrambe le lamine sono retratte sistematicamente.
12 euro Piani per porta timone non ammessi
I timoni non dovrebbero essere dotati di superfici portanti, che solleverebbero ulteriormente la barca fuori dall'acqua.
13 euro Sistema di canting della chiglia a un design
Il sistema di canting della chiglia è di tipo unico.
