Prova / Bavaria SR41: una barca confortevole che riassume la gamma del cantiere

Prima barca della gamma SR di Bavaria, l'SR41 è il punto di partenza della nuova gamma di barche a motore del costruttore German Frers, attualmente in fase di rilancio. Ecco la prima parte del nostro test di questa barca di 41 piedi.

Combinando barche sportive e confortevoli

Lanciata nel 2020, la SR41 ha sofferto delle difficoltà legate alla crisi sanitaria al momento del suo lancio. Il suo produttore, Bavaria, ha quindi approfittato dell'autunno 2021 per dargli una nuova vita. Primo modello di una nuova gamma chiamata SR, la SR41 è una sintesi delle gamme S-Line e R-Line del cantiere bavarese. I progettisti, Marco Casali e i team Bavaria, hanno cercato di conciliare la sportività ereditata dalla S Line con l'abitabilità e il comfort della R Line. La barca è basata sui codici generali delle barche a motore entrobordo con motori sterndrive.

Bavaria SR41
Bavaria SR41

Soggiorno all'aperto per la navigazione in famiglia

Con il nuovo SR41, il costruttore risponde alla domanda di una navigazione all'aperto moderna e spesso familiare. L'enfasi è sullo spazio vitale sul ponte, che sia il generoso pozzetto, le molte aree per prendere il sole o la grande piattaforma da bagno. Il comfort all'ancora è la preoccupazione numero uno.

Senza rivoluzionare la linea esterna, le curve morbide delle sovrastrutture danno alla barca uno stile classico, senza fare scelte estetiche forti. Senza rischiare gli effetti della moda, il proprietario della SR41 potrà rimanere discreto negli ancoraggi.

Une esthétique classique
Un'estetica classica

Costruzione efficiente e collaudata

La creazione della SR Line è anche una scelta di razionalizzazione per Bavaria, che cerca di rendere più leggibile la sua offerta di barche a motore. Per questo motivo, il marchio ha abbandonato l'opzione Open per questa barca di 41 piedi e si accontenta di due varianti, Hard-Top o Coupé (una versione con una porta posteriore in vetro per chiudere il pozzetto sul ponte principale).

In termini di costruzione, il cantiere continua con i metodi che ha imparato. Scafi, ponti e sovrastrutture sono realizzati in composito di fibra di vetro e resina poliestere a contatto. Le parti sono post-curate a 60°C. Per quanto riguarda gli interni, la finitura dei legni e la scelta delle attrezzature di bordo sono in linea con gli standard del cantiere German Frers, in un lavoro di equilibrio qualità-prezzo adatto al segmento delle barche a motore. Senza offrire una finitura di alta gamma, la qualità rimane meticolosa.

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