Una prova fluviale atipica per una barca abituata a grandi masse d'acqua
La base di prova del cantiere Bavaria è dove navighiamo con la nuova SR41. Quest'ultimo è installato sul Meno, un affluente del Reno situato vicino a Giebelstadt, sede del produttore German Frers di barche da diporto. Mentre l'ambiente è buono per fare belle foto, con le sue rive coperte di colori autunnali, purtroppo non è così buono per testare il passaggio delle onde e le capacità di manovra della barca. Le curve strette sono riservate ai piloti del cantiere, data la vicinanza delle rive e lo sguardo della polizia fluviale tedesca. Tuttavia, abbiamo potuto osservare le prestazioni di velocità molto rispettabili della barca e la sua guida confortevole.
Velocità e comodità di navigazione
Comodamente seduti nell'abitacolo, con una comoda altezza del sedile, siamo stati in grado di testare la velocità in linea retta della SR41. Al momento del nostro test, il nostro motoscafo era equipaggiato con due motori a benzina Mercruiser da 350 cavalli ciascuno. Il serbatoio dell'acqua dolce era vuoto, mentre il serbatoio del carburante da 750 L era pieno al 50%. Il dislocamento leggero della barca è valutato a 10,5T.
Con il suo scafo ancora abbastanza pronunciato sulle sezioni posteriori, la stabilità della rotta è a volte un po' limitata se il sollevamento non è diretto. Tuttavia, appena si inizia a planare, il comfort di guida è buono, con una buona visibilità sul davanti, particolarmente necessaria con il traffico di chiatte nei meandri del Meno!
Con i motori Mercruiser da 700 cavalli e le loro basi Bravo 3, la barca raggiungeva la velocità di crociera a una velocità abbastanza elevata di 5.000 giri/min. Il consumo è quindi di 185,5 l/h ad una velocità di 29,85 nodi, cioè 6,2 l per miglio nautico. Con una capacità del serbatoio di 750 L, l'autonomia è quindi di circa 4 ore.
A pieno regime, la barca raggiunge una velocità massima di 33,5 nodi. Il consumo raggiunge quindi i 217 L/h.
Diverse opzioni di motorizzazione
Come alternativa ai motori a benzina Mercruiser 6.2 L 350 HP, Bavaria offre motori a benzina Volvo Penta V8 in 2x355 HP. Per coloro che preferiscono i motori diesel entrobordo, sono disponibili anche i Volvo Penta D4 2x300hp o D6 2x380hp, anche se c'è una differenza di peso nella barca.
