State per partire, tutto è caricato nella barca. Le canne sono a bordo armate di belle esche, anche il frigo è pieno. Ma la motorizzazione della barca stessa, in che stato è? Vi proponiamo una rapida lista di controllo da effettuare sul motoscafo, prima di prendere il largo. Questa lista di controllo vi salverà, il più delle volte, da un danno fastidioso che potrebbe rovinare un piacevole viaggio in mare.
Stato della propulsione
Cominciamo a controllare la base e l'elica. Con il motore alzato il più possibile, si consiglia di iniziare il controllo:
- Presenza e serraggio del dado dell'elica
- Presenza del perno del dado, aperto e bloccato
- Condizione degli anodi
- Stato della deriva
I fluidi
Ora sollevate il cofano del motore per andare un po' più avanti nel controllo meccanico.
- Controllare la presenza di acqua nel decanter e svuotarlo se contiene acqua
- Controllare il livello dell'olio nel blocco motore: né troppo né troppo poco olio (solo i fuoribordo a 2 tempi non hanno la coppa dell'olio)
- I motori a 2 tempi hanno spesso un serbatoio dell'olio separato. Ricordatevi di controllare il livello dell'olio.
Accensione efficiente
Allora vi suggeriamo di controllare lo stato degli elementi di accensione.
- Stringere le candele
- Controllare i cavi di accensione, assicurandosi che tutti gli spinotti siano collegati correttamente alle candele
Fornitura di carburante
Ora passiamo a ciò che fa vivere il motore, il sistema di alimentazione che porta il carburante dal serbatoio ai cilindri.
- Livello del carburante nel serbatoio e indicatore del carburante sul cruscotto
- Condizioni generali del circuito (nessuna crepa o macchia di grasso sui tubi)
- Crimpature a monte e a valle del bulbo di adescamento
- Dopo qualche pompaggio con la pera, dovrebbe recuperare la sua forma originale e diventare dura.
Il gas arriva effettivamente al motore.
Controlli del motore
Ora attacchiamo la zona della cabina di pilotaggio.
- Assicuratevi che entrambi i trim su e giù funzionino
- Assicurarsi che l'interruttore di contatto sia presente e metterlo in posizione
- Gira il volante tutto a sinistra e a destra, e assicurati che il movimento sia lineare, senza punti duri
- In caso di sterzo idraulico, confermare il livello del liquido dello sterzo. Per lo sterzo a cavo, controllare che la trappola del grasso, se presente, non sia vuota
Contatto!
Il controllo è quasi completo, saremo in grado di avviare il motore.
La prima cosa da controllare è che sia ben raffreddato. È facile, basta assicurarsi che l'acqua esca dalla bottiglia di lavaggio, di solito situata nella parte superiore del motore o su uno dei lati.
Controllo rapido da effettuare prima di ogni partenza
È effettuando questo controllo ad ogni partenza e ritorno che ci assicureremo una manutenzione passiva e poco costosa delle nostre barche e potremo navigare senza stress.
