Astrid e Bertrand sono una giovane coppia innamorata delle barche a vela in legno. Bertrand, un falegname marino, è ossessionato dai tagliatori pilota dell'inizio del XX secolo. Trasmette questa passione alla moglie al punto di decidere di comprarne una.
30 anni di restauro a secco
Nel 2017, alla ricerca della loro futura barca, trovano in vendita solo due unità. Il primo vicino a casa loro è così marcio che è bello finire in un camino. Il secondo sarà quello giusto. Si tratta di Belle Aventure, un pilota di Cherbourg costruito nel 1913. Astrid e Bertrand lo scoprono a secco a Marseillan. Per 30 anni, il suo proprietario l'ha ristrutturata con cura. Ma anche per 30 anni lo yacht è rimasto a secco. Una situazione non proprio ideale per una barca a vela in legno.
Una barca a vela di oltre 100 anni
Astrid e Bertrand hanno acquistato la barca per 10.000 euro e l'hanno fatta spedire su strada a Morlaix, al cantiere navale dove lavora Bertrand. Al riparo dalla pioggia, proprio sulla riva del fiume Morlaix, Belle Aventure inizia una nuova vita.
Costruito nel 1913 vicino a Nantes in un cantiere navale della Loira, questo pilota lavora a Cherbourg. Sarà poi requisito dai tedeschi durante la guerra e utilizzato con il motore, smontato. Ha finito per affondare nella rada di Cherbourg! Un medico ha scoperto il relitto e ha deciso di rimetterlo a galla per ricostruirlo. Belle Aventure ha poi cambiato più volte proprietario prima di arrivare a Marseillan per l'ennesima ristrutturazione.
Un programma di navigazione per famiglie
Questa volta Astrid e Bertrand intendono navigare con la barca. Partire per vivere a bordo con il figlio che nel frattempo è nato. Con il suo scafo di 9,80 m (11,35 m in totale, bompresso compreso), Belle Aventure è equipaggiata come un cutter delle Bermuda. Il suo albero molto sottile è stato progettato per le corse da un precedente proprietario. La randa è enorme. Astrid e Bertrand decidono di alleggerire il tutto. Accorciano e spostano un po' indietro l'albero per ridurre la superficie della randa rispetto ai fiocchi. Sul ponte 2 verricelli aiutano la manovra anche se i paranchi e le gallocce di legno sono ancora presenti. L'obiettivo di viaggiare con la barca significa che deve essere un po' più rilassata per non avere un'unità troppo sportiva. Anche il motore in posizione non abbastanza potente viene sostituito da un modello più moderno e affidabile, più adatto alla navigazione di oggi.
Un interno accogliente che non distorce lo yacht
All'interno c'è tutto ciò che serve per trasformarla in una nave da crociera. Ma non è facile convertirlo con il motore al centro, ai piedi della via di mezzo e l'arco posteriore così bello all'esterno, ma così poco volume all'interno.
Eppure la coppia riesce a creare 6 cuccette (una sorta di bara doppia a poppa, il salone convertibile in una doppia cuccetta e una cuccetta nel gavone di prua). Bertrand allestirà anche una vera e propria galera molto elegante che non impreca con l'età e la linea della barca. L'elettricità e un po' di elettronica completano questa apparecchiatura. E i servizi igienici? Un semplice secchio in un angolo appartato della barca.
3 anni di lavoro
Gli ultimi tre anni sono stati anche l'occasione per ricostruire completamente lo scafo. Anche se nel complesso è in buone condizioni, alcune tavole sono state sostituite, la calafattura e la pittura è stata completamente rielaborata.
Dal punto di vista del budget, abbiamo dovuto raddoppiare l'acquisto iniziale per essere pronti a partire. E soprattutto di investire 3 anni di lavoro sulla barca quasi ogni giorno. Ma ne vale la pena.
Pronti per il lancio
Oggi (autunno 2020), Belle Aventure è pronta per essere lanciata. Manca solo la consegna del sartiame e della randa, in modo che lo yacht possa navigare di nuovo. Il programma non viene definito in seguito. Questa coppia vuole vivere a bordo e viaggiare con la barca. La prima tappa prevista è il maggio 2021 in Scozia, in occasione del raduno Fife. Poi nell'estate del 2021 alle feste di Brest. Poi sarà una discesa a Capo Verde, in Brasile e..
