Non è sempre facile trovare un membro dell'equipaggio in un momento in cui il tempo e il nostro programma ci invitano irresistibilmente a salpare. La navigazione a vela con una sola mano diventa quindi la soluzione definitiva. Per alcuni marinai è addirittura un piacere in sé.
Preparare una barca a vela per la navigazione in solitaria richiede un po' di riflessione. Il pilota elettrico è spesso una parte essenziale dell'apparecchiatura. Tuttavia, su piccole imbarcazioni senza circuito elettrico, la sua installazione può essere costosa. Sarà necessario aggiungere una batteria, interruttori automatici, cavi, un quadro elettrico e un mezzo per ricaricare la batteria. Se usciamo due volte all'anno come marinai solitari, probabilmente il gioco non vale la candela.
D'altra parte, quando un tale pilota esiste, è possibile, senza un pessimismo esagerato, che si rompa. O che un problema elettrico ci impedisce di usarlo. Chiediamo aiuto?
Formazione per navigare senza pilota
Forse no, se pratichiamo la vela senza pilota. Questo è possibile grazie ad un vantaggio specifico per le barche a vela: l'equilibrio a vela. Una volta che le vele sono ben regolate, le barche a vela tendono a rimanere in rotta senza bisogno di intervenire sul timone.
Questo è particolarmente vero controvento. Alle velocità sottovento, i bisafricani e forse i multiscafi dotati di sponde laterali rimarranno stabili più a lungo. D'altra parte, nessuna barca a vela sarà in grado di mantenersi da sola per molto tempo con vento in coda.
Un pezzo per ormeggiare il bar
Così, tra bolina e sulla trave, in mare piatto, si può semplicemente ormeggiare il timone al vento con un solo dito del piede. Diversi sistemi possono essere utilizzati per migliorare questa installazione di base, se necessario, ad esempio in caso di mare leggermente mosso, dove si dovrà anche tenere il timone sottovento. Il trucco è lasciare un po' di gioco al timone in modo che la barca possa correggere la rotta da sola. Alcune persone usano i bungee corde elastiche per ottenere questo effetto.
E' il momento di provarlo
Iniziando l'allenamento in condizioni ideali: 8-10 nodi di vento controvento in mare calmo, potrete testare le variazioni di rotta della vostra barca a seconda che stiate trimmando o virando l'una o l'altra vela. Ricordate che l'avvolgimento della randa provoca l'arcuamento della stessa e l'avvolgimento del fiocco provoca la caduta del fiocco. Iniziate con la randa, poi provate con il genoa.
Una volta trovato l'equilibrio, camminate (con il reggiseno) sul ponte per acquisire sicurezza. Se la vostra barca è leggera, noterete anche un'influenza dei vostri movimenti sulla rotta.
Questo esercizio è assolutamente brillante, perché vi darà un salto nell'assetto delle vele. Ma oltre a questo vi permetterà di navigare SENZA pilota!
Esecuzione di manovre senza equipaggio
Poi, se avete bisogno di cambiare vela o di prendere una scogliera, avete diverse possibilità.
Il primo è quello di mettere la barca in un mantello da corsa. Per prima cosa assicuratevi che non ci siano ostacoli immediati sottovento. Poi arrotolate un po' di genoa e rimboccatelo. Nel processo, allentare la randa per evitare una virata. Inoltre, ne avrete bisogno per prendere o lasciare la barriera corallina. Se necessario, bloccare la barra di sottovento.
Per issare o abbassare un genoa, si può anche impostare il mantello, la randa foderata per due terzi e la barra legata sottovento.
Se si naviga controvento e sulla trave, probabilmente non c'è nemmeno bisogno di fare queste 2 manovre. Impostate la vostra barca a velocità costante e lei dovrebbe rimanere lì per l'intera manovra. Basta fare attenzione quando si cala una vela in avanti a tutto gas: la vostra barca, una volta privata del genoa, potrebbe avere la tendenza a cadere. Infatti, a tutto gas, potrebbe essere necessario legare un po' il timone a bolina per contrastare la tendenza della barca a traballare. Se poi si abbassa il genoa, la barca con meno vela sbanderà di meno e quindi sarà meno incline all'imbardata. Se il timone è ancora un po' sopravento, tallonerà.
Con un genoa avvolgibile potete anche permettervi di affondare quando vi girate. Lasciate andare tutta la drizza in una volta sola dalla cabina di pilotaggio quando siete controvento. Poi lasciate che la barca vada alla deriva a velocità costante sotto la randa da sola mentre ormeggiate il genoa nelle linee. Questa manovra è molto efficace con le vele piccole. Un genoa con una grande sovrapposizione può avere la tendenza ad esagerare. Sta a voi provare prima con il tempo leggero e poi con venti più forti per trovare ciò che è meglio per voi e per la vostra barca.
Così avrete capito: la velocità del mantello è il secondo amico del navigatore solitario, quando viene privato di un pilota. Anche per prepararsi al ritorno in porto. Sistemate le vostre cime d'ormeggio e i parabordi in silenzio, solo allora arrotolate il genoa, poi riaggiustate il mantello sotto la randa da soli, con il timone ormeggiato a sottovento. Accendete il motore, abbassate la randa, avvolgetela e via, tornate a babordo!
