Pro dell'America's Cup
L'Eagle Class 53 è uno splendido catamarano in carbonio di 16,5 metri costruito negli Stati Uniti, nel Rhode Island dal cantiere Fast Forward Composite. All'interno di quest'ultima, un team internazionale delle migliori campagne di America's Cup, come Oracle Racing, Luna Rossa, Artemis Racing, guidato dal famoso architetto navale Paul Bieker, esperto progettista di diversi progetti di America's Cup.
Un catamarano aperto
L'idea alla base del design di questa inestimabile auto è quella di combinare le sensazioni di un multiscafo da regata con i vantaggi di uno yacht da crociera. Concepito come un "week end", permette di navigare durante il giorno e di trascorrere qualche notte a bordo in climi caldi. Perché a parte le cabine, la vita a bordo è all'aperto. In effetti, non c'è alcuna sovrastruttura, essendo la cabina di pilotaggio completamente aperta.
Fogli alati ibridi
Tutto il carbonio - compresi sartiame e longherone - è in grado di raggiungere velocità comprese tra i 25 e i 35 nodi anche in condizioni di vento leggero. L'Eagle Class 53 è equipaggiata con le più recenti tecnologie: lamine e timone a T, ma soprattutto un'ala rotante in fibra di carbonio ibrida rotante che mescola una parte rigida e una flessibile che può essere equipaggiata con una cima. E' anche possibile optare per un impianto standard.
Il catamarano è disponibile anche in versione turbo 53T con lamine standard C sostituite da lamine T in fibra di carbonio completamente automatizzate.
Un interno confortevole e moderno
La barca combina strutture leggere con ampi spazi di coperta e grandi cabine all'interno. Le manovre vengono riportate all'hard-top con una postazione di comando installata a prua per liberare tutto lo spazio del ponte per gli ospiti. C'è un'isola centrale con lavello, frigorifero e un'ampia area di stoccaggio che può essere personalizzata per ospitare un fabbricatore di ghiaccio e un forno a microonde. Ci sono anche sgabelli da bar per mangiare. Infine, due divani sono installati sul retro.
Le cabine - una per ogni scafo - offrono un'altezza di 2 m, con panca, letto matrimoniale, spogliatoio e toilette. Grazie alle numerose finestre dello scafo e al portellone di coperta, ogni posto barca gode di una vista sull'oceano, di luce naturale e di una buona ventilazione.
Attualmente, questo primo modello - il cui prezzo non ci è stato comunicato dal cantiere, ma si aggira intorno ai diversi milioni di euro - è stato costruito per un proprietario americano.
