Prezzo standard accessibile che aumenta con le opzioni
Il prezzo di partenza del Lagoon 46, pari a 443.500 euro IVA esclusa, è probabilmente uno dei più economici della sua categoria. Il prezzo include molte attrezzature di base e un set di vele in dacron composto da un Solent autovirante e da una randa a balumina alta. Tuttavia, il catalogo di opzioni è stato coccolato per trasformare questo placido catamarano da crociera in un'imbarcazione d'altura facile da gestire per un equipaggio familiare. Codice 0 o gennaker, randa con corno, winch elettrici e soprattutto il traslatore elettrico della randa facilitano le manovre. Il cantiere offre anche un tender Highfield con console e un fuoribordo Honda da 20 hp che può essere sollevato con un gantry controllato anche dall'efficientissimo sistema elettrico Harken "Flat Winder". In uno dei gavoni di prua è possibile installare una cabina per marinai o per bambini.
Opzioni di comfort essenziali
Il modo di navigare ha cambiato il volto della crociera moderna. I servizi igienici elettrici, l'aria condizionata e la lavastoviglie sono da tempo elementi essenziali. Forni combinati, TV a grande schermo, sistemi multimediali e audio sofisticati sono diventati i nuovi denominatori di una crociera di successo. C'è da festeggiare? Resta il fatto che anche la fornitura di energia dipendente va ordinata in aggiunta e la nostra barca di prova, pronta a navigare in tutto comfort, ma senza la piattaforma da bagno Tenderlift culmina a 663.252 euro tasse escluse. Le opzioni rappresentano un buon terzo del prezzo di base, e questo va tenuto in considerazione al momento della sottoscrizione.
E la concorrenza?
Il suo predecessore, il Lagoon 450 F (con fly), ha venduto oltre 700 esemplari, contro il centinaio della versione S (senza fly). Nella stessa fascia di prezzo, Fountaine Pajot affianca al Lagoon 46 il nuovo Elba 45 e il Saona 47 con una timoneria in posizione centrale e un impianto tradizionale più basso. Nello stesso spirito, il Leopard 45 è dotato di una porta che si apre sulla cabina di pilotaggio anteriore e di una struttura molto robusta.
Al livello di ingresso e in un'ottica ancora più estrema di abitabilità, il nuovo Bali 4.6 che fa seguito al 4.5, ha una capsula utilizzata al 100% con un pozzetto anteriore rigido (senza trampolino), una piattaforma posteriore e una passerella integrale come il 46. Nautitech, originariamente orientato verso modelli più sportivi, propone il modello Nautitech 46 Fly con un pratico palo avvolgibile.
Anche in questa nicchia di iperabitabilità un trimarano fa la parte del guastafeste: il Neel 47 ha una piattaforma superba e prestazioni da catamarano sportivo nella stessa fascia di prezzo.
