Più di 1.800 di queste barche sono state costruite e navigano oggi nelle acque della Francia ma anche in tutta Europa dal 1976, ha visto alcuni capoclasse chiedere una strigliatura del manometro per aumentarne le prestazioni.
Infine, Asprosurprise France (associazione della classe) ha chiesto alle autorità internazionali di riformulare le Regole di Misura. Ma non bisogna buttare via tutto!
In effetti, questa piccola imbarcazione nata dal tratto a matita dell'architetto navale Michel Joubert è ancora piacevole ed efficiente. Naturalmente, potremmo aggiungere enormi spinnaker asimmetrici per la navigazione sottovento o anche immaginare appendici più efficienti (perché non le lamine?).
Ma la ricchezza di questa classe rimane il rigoroso one-design su una barca accessibile. Questo è il fondamento della classe, che rinnova quindi le sue regole di misurazione... senza cambiare nulla. Le uniche modifiche vengono aggiunte per evitare i buchi sfruttati da alcuni scopi di gara. Basta con le interpretazioni "sbagliate".
Il presidente di classe lo dice con poche semplici parole: " Il nostro sostegno è un monotipo che risale certamente al 1976. Ma allora che dire del Corsaro, del Dragon Muscadet, di Star e di altri 470, 420 o J24... Sono scomparsi perché hanno qualche ruga? Vogliamo essere in questa linea: il Surprise è un one-design accessibile a tutti che permette regate pure e dure, ma anche cavalcate, o crociere più facilmente trasportabili, ma soprattutto che accetta tutte le fasce d'età.
È questo monotipo, che vogliamo preservare, e la nostra associazione sta lavorando per farlo, che è lo scopo di questo aggiornamento. ?
Il nuovo calibro applicabile dal 1° gennaio 2020 è disponibile qui :
