Passo 1: Trovare la perpendicolare
Prima di qualsiasi tentativo di regolazione dell'albero, sia in termini di tensione, curva generale o linea retta, occorre assicurarsi che non si appoggi più a dritta che a sinistra. Questo è un fattore che influenzerà la stabilità e le prestazioni.
Per verificare se l'albero è perpendicolare al ponte, verrà utilizzata la drizza della randa.
Il metodo è abbastanza semplice: la drizza viene portata al sartiame da un lato. Usando un pennarello, sull'estremità viene apposto un segno corrispondente alla lunghezza media della vite di sartiame.
Poi, la drizza viene portata sull'altro lato, al vite di sartiame opposto per verificare se il marchio raggiunge lo stesso livello.
Una differenza di alcuni centimetri è significativa. Se il marchio si trova nello stesso punto, l'albero è perpendicolare al ponte. E' raro e ammirevole.
Suggerimenti :
- Può esserci un po' troppo elastico nella drizza per effettuare misure sufficientemente affidabili. Per superare questo problema, all'estremità della drizza può essere attaccato un peso di circa dieci chili per applicare la stessa forza quando si misura a dritta e poi a sinistra.
- Se la drizza è davvero troppo elastica, considerare la possibilità di passare a una corda più adatta. Infatti, una drizza che si allunga troppo per impedire che le vele vengano regolate correttamente quando il vento si rafforza. In alternativa, è possibile sollevare un pezzo di dyneema, anche di piccolo diametro, alla testa dell'albero, questa corda a basso allungamento non è molto costosa e può comunque essere utile a bordo.
Passo 2: Evitare gli zig e gli zag
L'albero deve essere dritto, non deve fare la "s" o le vostre impostazioni della vela saranno difficili da riprodurre da un lato all'altro.
Per verificare questo parametro, è necessario installarsi a livello del collo d'oca e guardare il nastro ad occhiello per tutta la sua altezza. In generale, è facile vedere se l'albero va a destra o a sinistra e a quale altitudine si verifica. Se avete dei dubbi, la drizza di randa attaccata al collo d'oca e molto stretta sarà di grande aiuto.
Se, ad esempio, l'albero va a destra al livello dello spargitore primo spargitore, questo è un segno che c'è troppa tensione sulle sartie inferiori di dritta, o non abbastanza sulle sartie inferiori di sinistra.
Fase 3: Quale tensione negli hauban?
A meno che non si disponga dei dati del produttore e di un buon misuratore di pressione sanguigna, questa volta è durante la navigazione che si dovrà effettuare il controllo.
Goditi un mare abbastanza piatto e una mura a stretto raggio con tutta la tela in una quindicina di nodi. Se l'attrezzatura di sottovento inizia felicemente a ballare il jitter, sarà necessario recuperare la tensione.
Può essere fatto anche in mare. Alcuni giri della vite di sartiame vengono dati sottovento e dopo una virata lo stesso numero di giri sull'altro lato.
Ovviamente questa operazione può essere fatta in porto, ma sarà necessario convalidare la tensione navigando in condizioni simili.
Come pagare gli hauban?
Per regolare la lunghezza delle sartie, e quindi la loro tensione, useremo viti e chiavi di sartiame.
Per correggere la curvatura dell'albero, la lunghezza delle sartie deve essere regolata stringendo da un lato o rilassandosi dall'altro. Come promemoria, una vite di sollevamento stringe il cavo quando viene ruotato in senso antiorario.
Una volta regolata l'attrezzatura, non dimenticare di posizionare dei perni di divisione per assicurarsi che le sartie o le viti di sollevamento non si girino e si allentino. E soprattutto se avete dei dubbi, incaricate la vostra barca a vela / rigger di effettuare un controllo. Le manovre e le vele sono il motore della vostra barca, prestate loro la necessaria attenzione.
Una volta che avete trovato una regolazione adatta al vostro albero, ricordatevi di mettere i segni del nastro adesivo per elettricista sulle filettature appena fuori dalle viti di sartiame. Così, dopo il prossimo smontaggio, troverete le giuste impostazioni in un batter d'occhio.
