Due architetti famosi per questo catamarano
Windelo è un nuovo marchio di catamarano. Si parte da un foglio bianco. Dalla creazione del suo laboratorio di costruzione a Canet en Roussillon (66) alla progettazione dei suoi modelli. Per questo, il produttore ha fatto appello al tandem di Christophe Barreau e Frédéric Neuman. Questi due uomini sono noti per progettare catamarani veloci (Catana, Outremer, TS...). Usarli è già un buon marchio di fabbrica.
2 modelli per lanciare la gamma
Per lanciare la gamma (che a lungo termine andrà dai 40 ai 60 piedi), il cantiere annuncia la costruzione dei Windelo 50 e 53,8. Due imbarcazioni che saranno varate nel 2020 (53,8 nel luglio 2020 e 50 nell'ottobre 2020).
Originariamente concepite con la stessa navicella, queste due barche alla fine saranno molto diverse. Con uno scafo più lungo e più tela (albero con 1 m in più), il 53.8 guadagnerà in prestazioni. Per queste due imbarcazioni, le strutture offriranno la possibilità di ospitare da 2 a 4 cabine e da 2 a 4 bagni.
Stazioni di guida all'interno
Se la disposizione degli scafi è abbastanza standard nonostante la posizione centrale delle tavole di pugnali, quella della gondola è molto particolare. Infatti, il posto di guida è installato nella parte anteriore, quasi ai piedi dell'albero. Gli argani per le manovre all'interno! Il timoniere sarà in grado di tenere una delle due unità di governo a due ruote. Ma si sta prendendo in considerazione anche un'opzione per la barra!
Dietro una piccola parete divisoria che delimita la postazione di guida si trova una grande piazza con una grande porta basculante per chiuderla sul retro. Ciò significa che non c'è più alcuna separazione tra la cabina di pilotaggio e il salone, che formano un unico spazio.
Anche per quanto riguarda il design esterno, gli architetti hanno lavorato a lungo con forme molto elaborate delle finestre e aperture nel trincarino. Si noti che le immagini mostrano catamarani alla deriva, ma che sarà disponibile anche una versione con chiglie.
3 versioni di finitura
La barca sarà disponibile in 3 versioni: Sport (con attrezzature leggere per migliorare le prestazioni), Adventure (una versione semplice per limitare i costi e facilitare la manutenzione) e Yachting (per dare un posto d'onore al lusso). Anche se queste versioni saranno identiche in termini di superficie velica, è sui materiali utilizzati per l'allestimento che saranno fatte le differenze.
Eco-responsabile
La costruzione degli scafi in fibra di basalto e schiuma PUT (da riciclo) è un passo avanti nel tentativo di avere un minore impatto ambientale. Tutti gli approcci di Windelo (fino al colore verde del logo) sono progettati con questo obiettivo in mente. Speriamo che questa non sia solo un'iniziativa di marketing, ma che questo progetto sia davvero un modello per l'industria della nautica da diporto.
Una motorizzazione elettrica diesel
Anche la scelta della motorizzazione è importante, poiché il sito sta sviluppando una propria motorizzazione elettrica. Con la sua flotta di batterie standard (28,8 kW/h), il catamarano avrà due ore di autonomia a 6 nodi (sufficienti per entrare o uscire da un porto). Come opzione, una batteria da 57,6 kW/h offre un'autonomia di 4 ore (sempre a 6 nodi). La ricarica sarà effettuata per idrogenazione (facendo ruotare le eliche sotto la vela), con pannelli solari o con generatore a bordo. Una buona idea per navigare pulito...
