I requisiti della Classe Mini per i giubbotti di salvataggio sono molto elevati: minimo 150 Newton, sottocutale, torcia elettrica SOLAS e cappuccio antiembrioni, passante per fissare il cordino. Naturalmente, in caso di attivazione è necessario essere dotati di una cartuccia di ricambio del gas. Infine, dobbiamo sempre portare con noi un giubbotto più del numero di membri dell'equipaggio che soddisfano gli stessi requisiti. Ogni giubbotto deve essere contrassegnato con il nome dell'imbarcazione.
Da un anno indosso un giubbotto di salvataggio Plastimo SL180, che soddisfa queste specifiche. Per fortuna, non ho mai avuto l'opportunità di andare in mare per provarlo in condizioni di uomo a mare. Mi concentrerò quindi sull'aspetto pratico ed ergonomico del giubbotto nella vita quotidiana di un marinaio.
L'importanza dell'ergonomia del gilet
Il giubbotto di salvataggio è un elemento essenziale per la sicurezza in mare. È imperativo indossarlo sempre, poiché la caduta non si verifica necessariamente in condizioni difficili, ma può avvenire anche con il bel tempo. Per tenerlo sempre con te, è quindi necessario che il giubbotto sia comodo ed ergonomico per farti dimenticare il più possibile. In Mini, non la lascio nemmeno a dormire, così posso essere reattivo immediatamente se succede qualcosa durante il mio pisolino.
Plastimo è stata in grado di fornire una soluzione adeguata su questo punto. Il gilet pesa solo 1700 grammi e si chiude con una cerniera ventrale. Un po 'scettico all'inizio su questo metodo di fissaggio, ho rapidamente cambiato idea e posso solo raccomandare questo sistema che mantiene il giubbotto molto vicino al corpo e non ostacola i movimenti.
L'imbragatura si regola facilmente con le cinghie verdi fluorescenti che permettono di tenere la fibbia "aperta" per allentare la cinghia con una mano veloce. La regolazione nella parte posteriore (il cinturino nella parte posteriore) permette di rilasciare il collo per non creare un punto di pressione.
Una tasca con cerniera sul pannello frontale è fornita per ricevere un faro personale. Fare attenzione, tuttavia, a fissare il faro ad un punto fisso in modo da non rischiare di perderlo se la tasca si dovesse aprire.
Il cordino per rimanere attaccato alla barca
All'inizio del 2019, Plastimo ha anche rilasciato la sua nuova versione del cordino. Sono disponibili diversi modelli di cinturino e moschettone. I cordini sono disponibili in versione piatta da 1,50 m o elastica (da 1 m di allungamento a 1,50 m) oppure combinati in una doppia cordicella (piatta ed elastica). Per quanto riguarda i moschettoni, sono disponibili 3 modelli: acciaio inox con doppia sicurezza, alluminio con twist lock, alluminio con doppia apertura a leva con una mano sola. Da questi elementi, esistono tutte le combinazioni.
Utilizzo un unico cordino, doppio moschettone con Twist Lock ormeggiato sul punto centrale del pozzetto e due cordini elastici che lascio alla stazione sulle linee di vita. I lombi sono attaccati a due fibbie di dyneema sulla parte anteriore del giubbotto.
I moschettoni sono progettati in modo intelligente: per evitare di appenderli o sganciarli, non hanno un "gancio" sul beccuccio - come spesso accade con i moschettoni in acciaio inox.
Un filo riflettente corre lungo tutta la lunghezza del cordino per essere facilmente individuabile di notte.
Si tratta quindi di prodotti ben pensati per l'utilizzo nelle competizioni d'altura e con i quali mi lancerò nel settembre 2019 sulla Mini Transat.
Prezzo :
- Gilet SL180 Grigio Idrostatico Hammar + maschera: 210,68 euro
- Torcia elettrica: 14,90 euro
- Cordino elastico 2 moschettoni Twist Lock in alluminio: 53,90 euro
