Per la pesca d'acqua dolce, il motore elettrico è diventato un must sulle imbarcazioni. Installato nella parte anteriore, permette al pescatore di guidare la sua barca per seguire una rotta, un filo sonoro o semplicemente per contrastare la corrente e rimanere sul posto. Guidabile con un pedale, lascia le mani libere per le azioni di pesca.
Questi motori devono essere collegati all'elettronica di bordo per fornire la posizione GPS e la sonda o le informazioni di mappatura per tenere una rotta. Proprio come Garmin (che rilascia contemporaneamente anche un motore simile), non trovando un motore disponibile sul mercato, Lowrance decise di sviluppare il proprio modello da zero. È interessante notare che questi due marchi concorrenti, che si sono affidati alle ultime tecnologie disponibili, fanno le stesse scelte tecniche.
24 o 36 V
Il motore Lowrance Ghost Motor è un motore brushless che offre una spinta maggiore rispetto ai concorrenti con spazzole (circa il 25% di guadagno) e consuma meno carburante (Lowrance annuncia un aumento dell'autonomia del 45%). Questo motore può essere collegato a 24 o 36 volt per gestire la potenza disponibile (spinta: 97 lbs in 24 volt e 120 lbs in 36 volt).
Una costruzione solida
Sul lato di montaggio, il motore ha un telaio sostenuto da cilindri. Il lancio manuale non richiede uno sforzo particolare. Durante la salita, la base del motore si sposta automaticamente in posizione orizzontale per trovare il suo posto sulla prua.
Un pedale collegato via cavo
Il motore è comandato da un pedale con trasmissione elettronica (nessuna trasmissione via cavo). Un grosso cavo collega la testa di trasmissione al pedale. Questa testina di azionamento ruota solo di 340°. In questo modo si evita che il cavo si attorcigli. Una grande freccia blu sulla parte superiore della testa di trasmissione indica sempre con precisione la direzione del motore. Gli indicatori sul pedale forniscono informazioni sullo stato di carica della batteria.
Sonda CHIRP di serie
Il motore viene fornito di serie con un sensore HDI (CHIRP e DownScan Imaging), ma può anche essere equipaggiato con il sensore Active Imaging 3 in 1 (CHIRP, SideScan e DownScan Imaging sounder). Queste due sonde sono fissate al naso della piastra di base. La sonda 3 in 1 copre anche la parte inferiore della piastra di base. E' anche possibile installare una sonda LiveScan in posizione "Foward" (avanti) come è avvenuto sul motore del nostro test.
Collegato agli ecoscandagli del marchio
Abbiamo potuto provare il nuovo motore Lowrance Ghost su una Bass Boat. Il modello presentato era ancora in forma di prototipo e in particolare tutte le funzioni relative allo schermo HDS non erano funzionali. Ma il produttore ci promette un collegamento con i touchscreen Lowrance che permetterà agli utenti di navigare, regolare la velocità, configurare il percorso di navigazione (tracciamento batimetrico della linea) e l'ancoraggio virtuale ad un waypoint utilizzando l'interfaccia SmartSteer. Ghost può essere facilmente combinato con i display HDS LIVE, HDS Carbon ed Elite-Ti² tramite un semplice collegamento NMEA 2000
Per la zona Europa, il Lowrance Ghost sarà disponibile da ottobre 2019 al prezzo di 4.444 euro IVA inclusa. La prima versione ha un albero da 47 pollici, ma sono già state annunciate altre lunghezze d'albero.
