Crepe nella chiglia
Dato che Rêvuha aveva problemi di umidità, Sophie ha deciso di togliere la sua barca dall'acqua e metterla in cantiere. Il programma comprende l'esposizione dello scafo a secco e la sua restratificazione.
Solo che ha scoperto delle crepe sul fondo dello scafo, intorno alla chiglia. " Li vedevi spuntare oltre la suola della chiglia, ma non sapevi come ci fossero arrivati. Erano crepe molto vecchie e il vecchio trattamento di osmosi era stato fatto sopra di esse"
Prende un colpo al morale e considera le diverse possibilità: venderlo così com'è o ripararlo. "Era la mia casa e sono rimasto senza casa"
Vendere o tenere?
Alla fine, nel mezzo di un cambiamento di vita, ha deciso di tenere la sua barca a vela e di dedicarsi alla sua riparazione. Tolta dall'acqua nel luglio 2018, la barca è ora in costruzione presso Bretagne Nautic, a Port La Forêt. Vivendo con amici, si è data fino a luglio 2020 per finire i lavori e rimettere la sua barca in acqua.
"La vendita mi è passata per la testa per ragioni finanziarie. C'è molto lavoro da fare su di lei. È una barca di 12 metri con costi di manutenzione e ristrutturazione. Ma mi sono detto che grazie al mio lavoro, che occupava molto del mio tempo e delle mie energie, anche se mi piaceva molto quello che facevo, potevo finalmente permettermi questa barca. Mi sono preso del tempo per pensarci e mi sono detto: "Torno indietro con questo
Una corretta rimozione del trucco
Con l'aiuto di Pascal, direttore del cantiere del Finistère, e di alcuni conoscenti, ha poi attaccato i 14 bulloni della chiglia che tengono l'appendice in posizione. La chiglia è ora completamente nuda e asciutta, protetta da un telo. Ci sono ancora 3 perni di chiglia che non è riuscita a rimuovere, corrosi dalla ruggine.
"Ho fatto molte ricerche e ho consultato le persone intorno a me. Mi piace fare le cose nel miglior modo possibile e non mi ci vedo a mettere l'intonaco per coprire le crepe. Ho deciso di rimuovere la vernice per vedere cosa c'era sotto"
Un grande lavoro
Anche se significa tornare a vivere a bordo, Sophie si sta imbarcando in un grande progetto. Oltre allo scafo, alla chiglia, alla pittura dello scafo e del pozzetto, ha iniziato un grande progetto di interni.
"Non ho potuto vedere questi verniciatori perché la barca è completamente svuotata per asciugare, così ho pensato di cogliere l'occasione per fare una decorazione superiore! Tutto quello che devo fare è creare un ambiente bello e pulito"
Autodidatta e appassionato
Allora, come si fa a fare un lavoro così grande quando si hanno solo pochi conoscenti? " Sono abbastanza autodidatta. Imparo molto da solo e devo comunque farlo perché faccio il lavoro da solo. Ho imparato molto da quando ce l'ho, dato che ci ho già fatto molte cose. Per il resto, guardo i forum, le riviste, prendo consigli dai professionisti del cantiere
Questo lato manuale è anche qualcosa che ha preso da suo padre, che le ha trasmesso molte cose durante i loro viaggi in barca a vela passati. A parte l'orgoglio che ne trae, Sophie risparmia anche molti soldi. "Nel complesso, se avessi fatto fare il lavoro da un professionista, mi sarebbe costato tra i 40.000 e i 50.000 euro.
Un professionista della sicurezza
Per sicurezza, affida il rifacimento del fondo dello scafo a un professionista. Se l'interno è già fatto, affronterà i lavori dal vivo da sola.
all'interno, è attualmente in fase di lavorazione del legno e di pittura. Le valvole saranno tutte cambiate, poi seguiranno l'elettricità e le tubature.
"Non ne ho paura. All'epoca avevo già rifatto le mie finestre per tetti. Mi ci sono volute 130 ore, circa tre settimane"
Asciugatura dello scafo
Negli ultimi nove mesi, lo scafo si è asciugato all'aria aperta, senza alcun attivatore o processo per accelerare il processo. Oggi, il contenuto di umidità è ancora troppo alto. Deve essere inferiore al 5% perché lo scafo sia considerato asciutto e possa essere lavorato.
Lavori esterni
Dopo l'interno, Sophie affronterà il ponte della sua barca. Il pavimento del pozzetto sarà rinnovato e la gonna, che ha problemi strutturali, riparata. Infine, l'armatore doterà forse Rêvuha di un nuovo motore e di un'attrezzatura sicura entro due anni, se il desiderio di un lungo viaggio riaffiora.
Condividere l'esperienza
il Sun Shine 36 di Sophie sta per avere una seconda vita. Questo progetto ha un forte valore finanziario e sentimentale e per condividere il suo sogno, Sophie ha aperto una pagina Facebook dedicata alla sua ristrutturazione. Sta condividendo i suoi progressi nelle foto dei molti euro per mostrare a tutti che è possibile fare ciò che è importante per te.
