Se stai cercando il sole, è a La Trinité!
E sì, per il grande evento nautico dei velisti da regata della costa atlantica, il sole aveva preso i suoi quartieri a la Trinità .
Il vento, da parte sua, aveva deciso di esprimersi più a sud, lasciando il corpo d'acqua irrimediabilmente statico ogni mattina e degnandosi di soffiare una leggera brezza nel pomeriggio.
I nervi dei tattici sono stati messi a dura prova dalla comparsa, rotazione e scomparsa della brezza pomeridiana. Questo senza contare sull'aiuto delle correnti di acqua viva per rendere la parte ancora più strategica. In questi 4 giorni di gara, i piloti hanno dovuto limitare gli errori contro i loro concorrenti per vincere.
Lo spinnaker 2019 in poche cifre
Il 41° Spi ha riunito 436 equipaggi. Per 4 giorni, nonostante il timido vento, si sono tenute 150 regate nella baia di Quiberon. Il sabato è stato prolifico per gli equipaggi, il vento ha finalmente gonfiato gli sci, con più di 70 gare disputate durante la giornata, tutte le categorie combinate.
Nuove classi per rimanere attraenti
Grazie agli sforzi per arginare l'erosione delle iscrizioni, sembra che questa edizione stia dando i suoi frutti grazie al lavoro del team organizzativo. Infatti, il numero di concorrenti registrati ha raggiunto il livello del 2013.
Gli organizzatori sono riusciti a rendere l'evento più attraente, pur mantenendone il "nucleo duro" e i valori di sicurezza.
Anche quest'anno il J80 è stato il più rappresentato sull'acqua con 66 imbarcazioni entrate.
Notiamo i benefici dell'apertura all'Osiride che raccoglie barche a vela più accessibili che in IRC, qui possiamo fare un podio con una barca che non supera i 20.000 euro.
Le nuove classi come il First 24 e Easy To Fly sono già un successo. Una è una barca da giorno piuttosto divertente e l'altra è un foiler catamarano ultra-tecnico.
Per stare al passo con i tempi, lo Spi ha aperto per raddoppiare gli equipaggi. Infatti, il duo velico sta crescendo in forza, e per questa edizione c'è stata addirittura una classifica Mini 6.50 e Figaro2. Ma è stato soprattutto il doppio IRC ad essere un successo con 50 yacht classificati.
E i risultati delle nuove barche a vela presenti?
Lo Spi Ouest-Francia 2019 è probabilmente l'evento di regata amatoriale più mediatico.
Per questo motivo, i cantieri navali cercano di far brillare le loro nuove imbarcazioni per offrire loro reputazione e prestigio.
Possiamo dire che in doppio, è quasi una missione compiuta sull'innovativo Sole veloce 3300 capitanato da Alexandre Ozon e Olivier Grassi sul recente J 99 che ha concluso rispettivamente al secondo e terzo posto.
Per quanto riguarda JP Kelbert, registrato con il suo nuovissimo JPK 10.30, non ha avuto lo stesso successo. Il lancio solo una settimana prima dell'evento preclude qualsiasi conclusione sulla performance. Anche il ofcet 32 non è riuscito a brillare con i suoi risultati sotto il sole trinitario. Per quanto riguarda la barca a vela spagnola Mmw33, l'equipaggio di Tiger 5 si è classificato al 6° posto nella contestata categoria IRC B.
Sarà necessario attendere lo sviluppo delle nuove imbarcazioni e alcune regate aggiuntive per sapere chi vincerà la partita dei nuovi yacht da regata: JPK 10.30, Sun Fast 3300, J99, Mmw 33, Ofcet 32.
