Durante l'ora di punta, in un'affollata serata estiva in un porto affollato, è probabile che abbiate a che fare con alcune persone audaci che si avventurano troppo vicino a voi. Dovete sapere come reagire a questa situazione.
Oppure, quando navighiamo con una barca a vela amichevole in un'ala, possiamo avvicinarci per chiacchierare o scambiare qualche razione o attrezzatura. Una volta a portata di mano, questa promiscuità improvvisa si rivelerà pericolosa quando arriverà il momento di liberarsi, quindi è necessario prendere alcune precauzioni.
Regole di priorità da conoscere
RIPAM stabilisce le regole di navigazione valide in tutto il mondo. Il nostro articolo Comprendere le regole del timone e le priorità permette di conoscere meglio queste famose regole.
Ricordiamo le regole che si applicano nel caso delle barche a vista:
La regola del crossover: Quando due imbarcazioni si trovano su rotte opposte in modo tale che vi sia un rischio di collisione, ogni imbarcazione deve venire a dritta per passare sul lato sinistro dell'altra.
La regola della barca da pesca: Ogni nave che ne raggiunge un'altra deve deviare dalla rotta di quest'ultima
E infine, ricordate che la velocità è spesso limitata a 3 nodi in un porto. Oltre ad evitare fastidi, questa bassa velocità evita un certo numero di incidenti, come l'improvvisa comparsa di una barca alla curva di una cozza.
Comportamento adeguato
Quando le navi sono nelle immediate vicinanze e per evitare incidenti, l'equipaggio deve essere concentrato sul proprio compito. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona visibilità. Inoltre, per evitare di essere troppo vicini ad un fasciame di conchiglia vicino, bisogna essere pronti a manovrare immediatamente il timone o il motore.
Quando si inizia una manovra di evitamento, deve essere semplice da capire per i vicini.
Il timoniere deve essere molto attento alla direzione della sua barca. Eviterete cambiamenti di rotta inopportuni e variazioni di velocità che possono creare confusione intorno a voi.
Non ci si avvicina all'ermione senza una grande vigilanza..
Siate consapevoli della vostra statura e delle vostre dimensioni, prendete canne da pesca e barbecue. Pensate alle vostre gru, al bompresso, alle gru e all'eventuale gommone.
E quando un vicino è troppo vicino, non esitate a togliergli uno o due paraurti dal baule, potrebbero essere indispensabili in pochi istanti.
L'ambiente come vincolo
Per evitare situazioni di rischio in presenza di un'altra imbarcazione nelle immediate vicinanze, è necessario vigilare sull'ambiente diretto. Il vento (la sua direzione e la sua forza) influenzerà il comportamento delle barche, ma non dimentichiamo la corrente, la profondità dell'acqua e i possibili ostacoli.
L'ambiente è anche gli altri o l'altro che è troppo vicino. Per evitare problemi, prestare attenzione alle barche in avvicinamento, alla loro direzione, alla velocità, al disordine e all'atteggiamento (concentrato o in preda al panico).
Se lo shock è inevitabile, in ogni caso, è assolutamente vietato far scivolare una gamba o un piede invece di uno per battere. Non c'è dubbio che il gel coat di una barca può essere riparato meglio del femore schiacciato di un membro dell'equipaggio.
Come evitare lo shock se due barche sono troppo proches?
Il rischio di collisione è molto frequente quando due imbarcazioni hanno rotte vicine e parallele.
Questa è una situazione tipica all'ingresso di una chiusa o di un porto quando c'è troppa fretta.
Se non l'avete previsto, arriverà un momento in cui sarete troppo vicini al vostro vicino. Si tratta di una situazione pericolosa, poiché una leggera deviazione dal timone o uno zimbello fuori posto può portare a un fallo. Si deve quindi agire.
Cosa non fare
Se le due navi si allontanano contemporaneamente, è una garanzia di shock! Sono destinati a colpire le loro traverse. Infatti nelle barche a vela l'asse di rotazione è più o meno al centro, quindi quando le prue si allontanano l'una dall'altra le poppe si avvicinano pericolosamente.
Ci sono poi due possibili soluzioni:
1 - Solo una delle due barche si sta allontanando: la prima soluzione è decidere con il prossimo chi di voi due si farà da parte. Il timoniere farà in modo di non allontanarsi violentemente, ma con piccoli tocchi successivi.
2 - Una delle due imbarcazioni riduce francamente la sua velocità: la seconda soluzione è quella di intervenire solo sui gas. Ridurremo la velocità senza toccare la barra. Anche in questo caso, per una manovra di successo, è preferibile concordare in anticipo il ruolo di ciascuno.
