Il mercato
Cinque anni fa, Fountaine Pajot, una delle maggiori aziende francesi di catamarani a vela, è entrata nel mercato dei gatti a motore con il MY37. Con una lunghezza complessiva di 11 m, questo modello è ora il più piccolo della gamma. Nel 2017, il sito rochelais ha poi lanciato il progetto IL MIO 44 (13,40 m) con un'evoluzione progettuale ormai riconoscibile. Nel 2019, è la volta del MY 40 - di fascia media - che si aggiunge ai due modelli precedenti. Con questo modello da 12,20 m (40 piedi), Fountaine Pajot sta entrando in un segmento lasciato libero dai vari cantieri di catamarani a motore.
Un design rielaborato
Anche se le dimensioni sono limitate a 40 piedi, il sito si era prefissato l'obiettivo di offrire la più grande cabina armatore possibile e il flybridge. Il design rimane contemporaneo, ma le linee sono state modernizzate rispetto al primo modello. La luminosità è stata ulteriormente ottimizzata, in particolare sottocoperta, con plexiglas fumè che si estende lungo lo scafo. Le finestre utili sono ovviamente più piccole, ma questo dà ai progettisti molta libertà di ottimizzare la luminosità.
Gli scafi di questa Fountaine Pajot hanno insenature piuttosto fini, ma grazie ad un gradino nello scafo si allarga sopra la linea di galleggiamento. Questo passo aumenta lo spazio che può essere convertito dando alle onde un effetto di deviazione. La costruzione, realizzata in sandwich di balsa infuso, sembra essere di alta qualità. La piattaforma mobile per vasche da bagno è realizzata in materiale composito per ridurre il peso dell'intero sistema.
Propulsione IPS
Se il MY 37 viene offerto con un azionamento ad albero tradizionale, il MY 40 viene fornito con il sistema IPS (come il MY 44). La manovrabilità e il comfort operativo (minori vibrazioni e manutenzione) sono notevolmente migliorati, ma la messa a terra è ormai impossibile. Il produttore offre due motori: 2x300 HP - IPS 400 come standard e 2x370 HP - IPS 500 come opzione. Nella versione standard, la velocità massima è stimata a 24/25 nodi.
Cockpit e piattaforma da bagno per godersi la vita all'aria aperta
A poppa del catamarano, la piattaforma idraulica scende a 40 cm sotto il livello dell'acqua. Questa opzione sarà apprezzata all'ancora, durante le manovre di gara o per rassicurare durante il nuoto. Due scale laterali facilitano il ritorno a bordo.
L'accesso al catamarano avviene tramite pochi gradini integrati nelle gonne di sinistra o di dritta. Da notare che il cantiere ha scelto un pozzetto asimmetrico (12,5 m2) per fornire un ingresso più ampio (e quindi più confortevole) al porto. Una decisione che permette anche di avere una panca a L più grande nella parte posteriore, infine il tavolo del pozzetto si svolge al centro.
In questo cockpit sarà particolarmente apprezzato per potersi proteggere grazie all'ampia tenda elettrica che scende tra i due supporti posteriori del flybridge. Nella parte anteriore, c'è un secondo salone di coperta con una superficie di 8m2, con due panche con schienali regolabili.
Un soggiorno molto spazioso e luminoso
Anche su un catamarano a motore si può godere la vita su un unico livello. Dal pozzetto è possibile accedere al salone attraverso la porta scorrevole scorrevole. La cucina è distribuita su entrambi i lati della porta, con un frigorifero (160L) e un congelatore (60L) sul lato sinistro. A dritta, la cucina a L è opportunamente dimensionata per una barca di queste dimensioni, compresi i piani cottura a induzione, un doppio lavello e numerosi spazi di stivaggio.
Il resto del salone viene sollevato per ottenere l'altezza sotto la trave nelle cabine. E' vasto e soprattutto molto luminoso. L'enorme parabrezza abbinato ai finestrini laterali offre una vista mozzafiato e accentua l'incredibile sensazione di spazio. La disposizione è moderna e confortevole, come in un loft.
A sinistra di questo salone si trova la zona lounge con un tavolo montato su un cilindro elettrico (opzionale) che si apre per la cena e si abbassa per fare un letto supplementare. Di fronte si trova il posto di guida con un posto a sedere per due persone e un ampio cruscotto per ospitare tutta l'elettronica. Ovviamente su una barca di queste dimensioni, è possibile chiedere un televisore che scompare dietro i mobili della cucina.
E' anche possibile, come opzione, installare un dissalatore (attrezzatura scelta da circa il 30-40% degli acquirenti), che sarà molto utile se si sceglie una lavastoviglie o una lavatrice.
Uno scafo armatore e uno scafo per gli ospiti
L'accesso all'area riservata ai proprietari si trova sul retro del salone, sul lato sinistro. La versione Maestro riserva agli armatori l'intero scafo portuale. In altre parole, il volume è impressionnant?! Il bagno si trova nella parte anteriore con una grande doccia italiana, una toilette separata e un mobile lavabo a dritta.
Al centro dello scafo, il letto è posizionato in larghezza e si affaccia sul grande oblò a picco sul mare. Con l'allargamento degli oblò, non c'è dubbio sul piacere della visione dell'oceano senza spostarsi dal letto. L'abitacolo è enorme, ma ci rammarichiamo comunque della struttura della panca del soggiorno che scende sopra la testiera, dando una sensazione di confinamento, proprio lì.
Lo scafo di dritta è riservato agli ospiti. L'accesso è possibile anche dal salone tramite una scala situata tra la postazione di guida e un magazzino. La cabina di poppa offre la possibilità di scegliere tra un letto matrimoniale o due letti a castello. La cabina anteriore è necessariamente doppia. Un bagno con doccia separata si trova tra i due locali notte.
Vivere sul flybridge
Il flybridge è spazioso con 17m2 di superficie. C'è una seconda postazione di guida, un bar all'aperto, un'area lounge a poppa e un'area prendisole a prua verso il porto. L'hard-top è opzionale, come sulla MY44, ma è inevitabile, e quasi tutti i proprietari del modello più grande hanno fatto questa scelta.
Su questo modello da 40 piedi, non c'è la cabina dello skipper nella parte anteriore come sul fratello maggiore, in quanto le dimensioni non lo consentono. Il MY40 offre quindi uno spazio di archiviazione molto ampio.
Un catamarano a motore per vivere come a casa propria
Siamo rimasti davvero impressionati dallo spazio vitale offerto da questo catamarano di 40 piedi. Il layout è confortevole e di alta qualità, così come le finiture. L'ampio soggiorno invita a viaggiare e le finestre danno una vera sensazione di spazio.
Se il MY40 naviga a più di 20 nodi, è più ragionevole navigare a velocità ridotta (circa 10 nodi) per ridurre il consumo di carburante. I due potenti IPSs saranno usati per spingere le 13,4 tonnellate della barca, ma a quale costo?
Con un prezzo di circa 900.000 euro completamente equipaggiato, il MY40 è un po 'sopra il mercato in relazione alle sue dimensioni. Ma grazie alla qualità della costruzione, al layout e al comfort, si presume che dovrebbe essere facilmente appetibile per molti proprietari.
