Lo skipper indiano della Golden Globe Race, Abhilash Tomy, è stato salvato lunedì 24 settembre 2018 nel profondo Sud, dopo il suo smantellamento, avvenuto 4 giorni prima. Gravemente ferito alla schiena, è stato immobilizzato nel suo Ketch Thuriya, senza potersi nutrire. La nave pattuglia francese Osiris, che ha prelevato il marinaio - così come il suo concorrente irlandese Gregor Mcguckin, la cui barca a vela Hanley Energy Endurance si è anch'essa smontata durante la tempesta - ha portato i due uomini sull'isola di Amsterdam per essere accuditi. E la notizia è rassicurante.
Migliorare la salute per Abhilash Tomy
Abhilash Tomy rimarrà in ospedale fino all'arrivo venerdì della fregata INS Satpura della Marina indiana per il rimpatrio. Il capitano Dilip Donde, il manager dello skipper in India, ha detto che lo skipper ora può stare in piedi, mangiare e bere, ma ha bisogno di un completo riposo. Sarà evacuato dall'isola di Amsterdam su una barella.
"Il mare era incredibilmente agitato. Io e la mia barca Thuriya abbiamo lottato contro la natura. Sono sopravvissuto grazie alle mie capacità di navigazione e all'addestramento dei soldati - Molto grato alla Marina indiana e a tutti coloro che mi hanno salvato" disse il capitano indiano.
Il manager intende anche salvare la barca a vela di Tomy, Thuriya, lasciata alla deriva nell'Oceano Indiano. Egli spera che la fregata indiana traini Thuriya fino all'isola di San Paolo, circa 40 miglia a nord. Un equipaggio effettuerà le riparazioni prima di riportarla in porto.
Rimpatrio dell'irlandese Gregor McGuckin in Irlanda
Questo giovedì, lo skipper irlandese Gregor McGuckin sarà rilevato dalla fregata australiana HMAS Ballarat. Si dirigerà a Fremantle e dovrebbe arrivare verso il 2/3 ottobre. Lo skipper irlandese è in buona salute ed è stato evacuato a causa di problemi tecnici: smontaggio, autopilota in stallo e guasto al motore. Anche Hanley Energy Endurance, è stato lasciato alla deriva durante l'evacuazione, come spiega il manager del Team Ireland Neil O'Hagen:
"Durante l'evacuazione controllata della Hanley Energy Endurance, a McGukin è stato ordinato di lasciare a galla la nave. La pattuglia francese Osiris ha informato McGuckin che l'affondamento della nave avrebbe violato le norme marittime internazionali. Di conseguenza, McGuckin ha rimosso tutti i detriti dal ponte che si erano staccati, ha messo in sicurezza tutte le attrezzature di bordo e si è assicurato che il radiofaro AIS fosse attivo. La fonte di alimentazione del dispositivo AIS è costituita da pannelli solari, che dovrebbero rimanere attivi senza assistenza esterna, riducendo così il rischio per le altre imbarcazioni. Sono state inoltre adottate misure precauzionali per garantire la sicurezza della quantità relativamente piccola di carburante a bordo"
