Adrien Wiot non è nuovo ai lettori di Bateaux.com. Con altri due compagni, ha armato il suo Kelt 8 per unire le sue due passioni: la musica e il mare. Con la sua barca a vela, percorre la costa bretone per offrire concerti di musica classica durante gli scali .
Il suo Kelt 8 era equipaggiato con un monocilindrico Yanmar da 8 CV. Il motore originale dimostra l'età della barca: 35 anni. Era molto ben tenuto e funzionava molto bene. Ma l'usura finì per avere la meglio e degli 8 CV originari ne rimasero probabilmente solo 6 utilizzabili... Troppo pochi per contrastare il vento o la corrente di marea.
Una messa a terra che dà il via a tutto
Questa è la disavventura capitata al nostro giovane musicista. Mentre cercava di risalire il canale di Le Croisic contro il vento e la marea, la barca a vela non faceva altro che arrancare. Questo ha portato a una messa a terra (fortunatamente benigna). Era ora di pensare a un nuovo motore!
Quale potere scegliere?
Prima di iniziare la ricerca del motore ideale, era necessario scegliere la potenza ideale. Adrien ha trovato la risposta da un meccanico e da altri proprietari. Il Kelt 8 richiederebbe 25 CV, ma questa "grande" potenza non sarebbe realmente utile e 18 CV sarebbero sufficienti. Io opterò per un 18 CV.
Quale marca scegliere?
All'inizio, Adrien ha avuto una buona esperienza con il suo vecchio Yanmar e si è naturalmente rivolto a questo produttore giapponese. Ma i prezzi applicati lo hanno subito deluso. Più di 15.000 euro per un motore di questa potenza, decisamente troppo per il suo piccolo borsellino da studente!
Alla fine, è stato presso un concessionario locale, CG Méca di Arzal, che ha trovato quello che cercava: un Vetus ultimo modello che ha negoziato a 4500 euro. La base Kubota di questo bicilindrico lo ha rassicurato nella sua scelta. È una base che si può trovare in molti impieghi in marina o altrove, ad esempio sui trattori.
Una stiva per il motore adatta?
Prima di procedere al cambio di motore, è necessario verificare se il nuovo modello si adatta al vano motore. Fortunatamente, la stiva del motore del Kelt 8 è abbastanza grande e il nuovo Vetus non ha avuto problemi a trovare posto.
La culla era più lunga del vecchio modello e ha dovuto essere allungata di 10 cm per sostenere il nuovo modello. Si trattava del lavoro più grande di questo re-powering, con laminazione obbligatoria.
È necessario cambiare tutti gli accessori?
Non essendo molto esperto di meccanica, Adrien si chiedeva cosa sostituire oltre al motore. E questa è stata la bella sorpresa di questa operazione. Infatti, tutte le parti del cambio, del cavo di scarico e del serbatoio sono rimaste al loro posto. Il nuovo cruscotto ha sostituito quello vecchio.
Albero e elica, cosa fare?
Tuttavia, è stato necessario sostituire l'albero dell'elica. Quello vecchio non era abbastanza grande per gestire la potenza supplementare. Anche l'elica viene sostituita per trasmettere la nuova potenza. Adrien ha scelto di passare dal modello originale a due lame a quello a tre lame. Si interrogò sull'opportunità di inserire un'elica pieghevole, ma visti i costi faraonici rimandò il progetto.
Cosa fare con il vecchio motore?
Alla fine delle 3 settimane di lavoro, Adrien aveva ancora il suo vecchio Yanmar da riciclare. Il meccanico si è offerto di riprenderla, ma per una cifra misera (circa 100 euro). La soluzione di venderlo direttamente su un sito di annunci (Leboncoin) era preferibile. In effetti, Adrien è riuscito a venderlo per 500 euro.
Alla fine?
L'intero lavoro è costato 8900 euro tutto incluso (uscita e rientro in acqua). Anche se la scelta e le decisioni hanno richiesto molte discussioni per le scelte tecniche e finanziarie, Adrien è soddisfatto di questa motorizzazione. I primi test sono positivi.
In effetti, il nuovo motore vibra molto meno. Probabilmente quello vecchio non era ben allineato (l'usura dell'albero dell'elica lo dimostra), ma anche i silentblock erano alla fine della loro vita. Il rumore è ridotto, soprattutto perché non ci sono vibrazioni.
Resta da testare ora in una corrente forte, ma non c'è dubbio che i 18 CV faranno miracoli!
