- Da 2 000 euro per un'unità poco equipaggiata, per lo più con sede nel Mediterraneo.
- Contare fino a 7 000 € per un Etap 22 ben seguito, velato e motorizzato.
Sì, possiamo permetterci una vera crociera sicura e confortevole per un budget modesto! La prova con l'Etap 22, progettato dal prestigioso architetto E. G. Van de Stadt. Con una ricerca un po', troverete alcune proposte al prezzo di un allegato e il suo motore... nuovi quelli. Questo modello, il primo del cantiere navale belga Etap - oggi scomparso - ha la particolarità di essere inaffondabile - è addirittura esente da zattere di salvataggio. Un vantaggio in termini di sicurezza, ma anche di robustezza. La sistemazione interna offre 1,60 m di altezza sotto le travi, quattro posti letto, un tavolo, una cucina e un ripostiglio.
La diagnosi di Bateaux.com
L'Etap 22 è stato declinato nel sollevamento chiglia e chiglia a chiglia. Entrambe le versioni offrono prestazioni equivalenti, quelle di un incrociatore onesto in grado di gestire la brezza. L'appendice mobile consente di ridurre il tiraggio, ma richiede un monitoraggio e una manutenzione maggiori. La disposizione del ponte - con un ponte di coperta, cioè senza una tuga - facilita il traffico. L'abitacolo è un po' datato con i suoi stretti battenti.
Un punto da controllare: l'acqua non deve ristagnare nella schiuma, tra lo stampo posteriore e il fondo dello scafo. Gli scafi passanti saranno attentamente monitorati per individuare eventuali infiltrazioni.
I benefici :
- Inaffondabile
- Sicuro in caso di maltempo
- Movimenti ben congegnati
Svantaggi :
- Hiloires scomodo
- Mancanza di vivacità con venti leggeri
- Grande genoa esigente da accarezzare
Ma cosa gli manca?
Un rig più sottile e una gonna posteriore
L'equivalente oggi?
Il Primi 20 che rimane il riferimento per gli yacht di piccole dimensioni di 20 piedi. Più vivo sotto le vele dell'Etap 22 non è purtroppo inaffondabile (solo la prima versione lo è stata). Bonus: un pozzetto molto più confortevole.
