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- Da 18.000 euro. 25.000 euro per un Feeling 29, molto meglio rifinito del Kelt.
- 1200 copie dal 1983 al 1996
Gilles Vaton ha progettato questo scafo pieno con la sua prua spessa. Il Kelt 850 questa barca, disponibile come una barca a chiglia e un dinghy completo, ha più di un argomento. Prima di tutto, è molto adatta al mare, soprattutto con una chiglia fissa, e beneficia di una sistemazione chiara e molto funzionale con il suo letto bretone e la cabina di poppa. In coperta, il ponte di prua, ben sgombro, il grande pozzetto e la bella gonna di poppa sono una delizia.
Ripreso da Kirié, l'850 è diventato 29 ed è diventato Feeling 29.
La diagnosi di Bateaux.com
"Solido come un Kelt" Questo era lo slogan della pubblicità di questo gommone nato nel 1984. È vero che è forte e ben preparata per ripetuti incagli. Ma la suola in ghisa e le pinne riducono le qualità di scivolamento, soprattutto perché il timone corto e largo si blocca facilmente quando si sbanda. Alcuni casi di osmosi del ponte sono stati riportati sulle annate della metà degli anni '80.
La disposizione è interessante con il letto bretone a prua che offre un grande volume per il salone e la cabina di poppa indipendente.
I benefici
- Vista panoramica sulla piazza
- Cabina di pilotaggio confortevole
- Gonna posteriore (innovativa all'epoca)
Gli svantaggi
- Le appendici della versione per gommoni possono essere migliorate
- Rimozione della zavorra euro galette euro non evidente
- Finitura dei primi modelli deludente
Ma cosa manca?
Il suo design un po' agricolo può mettere fuori gioco gli 850, ma a parte questo è ancora un buon valore, soprattutto dato il suo spazio vitale.
L'equivalente oggi?
Ci sono poche derive integrali da 8 a 10 m in Francia: alla fine, è il polacco Delphia 29 DI che riproduce più da vicino i punti forti del nostro Kelt.
