North Sails offre ora ai diportisti la stessa qualità delle vele dei professionisti: la possibilità di installare vele stampate a un prezzo accessibile.
Le vele 3Di sono costruite su uno stampo, una forma che, con l'aiuto di cilindri, definisce il volume finale della vela. Su questo stampo, i nastri di filamento sono disposti secondo l'asse delle forze (da qui il nome di vele a filamento). Durante la realizzazione della vela sono previsti anche dei rinforzi, come i punti di drizza, di mura o di scotta o i punti di terzaroli della randa. Una resina impregnata sotto vuoto lega infine il tutto.
Nelle vele da regata, le fibre utilizzate sono Dyneema, carbonio o Kevlar. Da qui il colore grigio o nero di queste vele (ma anche il loro costo!). Nelle nuove vele 3Di Nordac, le fibre di poliestere sono stampate. Per delle bellissime vele bianche!
Il poliestere ha ancora molta strada da fare
La fibra di poliestere è la fibra più comunemente utilizzata per le vele da crociera. Viene tessuta e assemblata in pannelli. Sebbene sia molto resistente, ha la sfortunata caratteristica di allentarsi con il passare degli anni (e con lo sforzo). Le vele in poliestere finiscono per assomigliare a sacchi, con ogni pannello deformato.
Con il 3Di Nordac, la veleria North Sails applica la sua tecnica di produzione di vele stampate, ma utilizzando fibre di poliestere. Questo combina una fibra a basso costo con una tecnica di produzione di alta qualità.
I primi test sono stati effettuati su circa 30 barche a vela in tutto il mondo e i risultati sono stati così positivi che North Sails ha deciso di anticipare la commercializzazione di 3 mesi! Dal primo er giugno 2017, questa tecnica di costruzione delle vele è disponibile. Sono stati effettuati anche dei test su vele Mini 6.50 (anche se l'obiettivo è effettivamente quello delle vele da crociera) con skipper entusiasti delle qualità.
Per chi?
Pur avendo un'immagine di produttore di vele per barche da regata (Volvo Ocean Race, Vendée Globe...), North Sails offre ora un prodotto che può essere utilizzato da tutti i velisti. Per questo motivo, vengono richiesti preventivi su yacht di grande serie, anche vecchi come il Sun Shine o addirittura il Samurai. Una vela 3Di Nordac può sostituire qualsiasi vela in poliestere.
A quale prezzo?
Si potrebbe pensare che queste vele stampate siano inaccessibili. Ma non è così. Il 3Di Nordac costa circa il 10% in più di una vela triradiale in Dacron. Si tratta di un leggero costo aggiuntivo, ma è accettabile per chi ama regolare le proprie vele.
Per quale longevità?
Queste vele non sono laminate. Non si tratta di una membrana incollata a un tessuto. Non c'è quindi il rischio di delaminazione. Le vele che vengono utilizzate in tutto il mondo sono sorprendentemente in buone condizioni al loro ritorno. Sarà così anche per il 3Di Nordac. La fibra di poliestere finirà per allungarsi, ma non così rapidamente come una vela tessuta. Infatti, poiché le fibre sono disposte sulla vela in base agli sforzi, il lavoro sarà meno visibile.
Per quali vele?
Lo stampo permette di creare solo vele "piatte". Si possono quindi realizzare fiocchi, rande e persino vele gennaker (tipo Code 0). Non è possibile realizzare vele cave sottovento.
Attualmente i macchinari disponibili limitano la lunghezza dell'inferitura a 16 metri. Questo corrisponde alla maggior parte degli yacht da crociera da 40 a 45 piedi (e anche a quelli più piccoli, naturalmente!).
3Di Nordac, già un successo?
Quando chiediamo a Luc Joessel del team commerciale di North Sails France di parlare di questo nuovo prodotto, ci risponde: "Spesso i prodotti hanno vantaggi e svantaggi. Con il 3Di Nordac, stiamo ancora cercando gli svantaggi..."
