Perché sta succedendo tutto questo?
È molto raro che lo spinnaker si danneggi una volta sollevato. Gli errori vengono commessi durante la spedizione e lo sbarco. I perni sulle linee, gli anelli rotti sulle viti del sartiame, i divaricatori mal protetti... Tutto questo piccolo equipaggiamento è un piacere intelligente per strappare il nylon.
Anche nelle manovre, i rischi sono grandi. Durante una strambata, è il palo dello spinnaker o anche il radar che può perforare la bolla.
Come si ripara a bordo?
Finché lo strappo non supera i 30 cm, lo spinnaker può essere riparato. Il gioco può reggere. Basta che chiami in soccorso gli Insignia! Questo famoso adesivo molto potente su tela da vela.
L'operazione consiste in:
- tagliare un pezzo
- angoli arrotondati
- incolla
E ricominciare dall'altra parte dello spinnaker.
1- Si applica un pezzo tagliato molto più grande dello strappo.
2 - Stendere il tessuto in piano. Qui usiamo il tavolo quadrato.
3- Incollare il primo lato dell'Insigna (tessuto autoadesivo)
4- Applicare bene gli angoli. Ecco da dove potrebbe venire fuori.
5 - Capovolgere lo spinnaker (più veloce a scrivere che a fare!) e ricominciare dall'altro lato
Cosa bisogna avere a bordo per riparare lo spinnaker
- Un rotolo di Insigna, preferibilmente dello stesso colore delle vostre vele.
- Un paio di forbici che tagliano perfettamente
La diagnosi del professionista
Abbiamo chiesto al maestro velaio Jérôme Dupin, fondatore e proprietario di Starvoiles, di questo problema dello spinnaker:
" Il tessuto si strappa più spesso all'interno di una larghezza. Le cuciture fermano lo strappo. Le vele hanno nylon in tutti i colori per riparazioni quasi invisibili. È anche possibile sostituire una o più larghezze. "
