Se le barche a motore sono abbastanza facili da installare (pensando di sollevare il motore per i fuoribordo o la base per l'azionamento a Z), non è lo stesso per le barche a vela. A seconda della chiglia, devono essere rispettate diverse riserve. Prendiamo ad esempio il cantiere Maxus che offre ognuno dei suoi yacht con 4 diverse appendici e vediamo come si adattano a questa manovra.
Versione con gommone, possibile messa a terra su terreno di accoglienza
La versione con gommone è la versione standard per il cantiere. La scacchiera è completamente retratta nello scafo e il timone è sollevato. L'incaglio avviene quindi posizionando l'imbarcazione direttamente sullo scafo. Una volta asciutta, la barca rimane abbastanza bassa, facilmente raggiungibile dalla spiaggia attraverso la gonna di poppa.
Fate attenzione, tuttavia, con la costituzione del suolo. Non atterrare su una roccia sporgente che potrebbe danneggiare il fondo dello scafo. In caso di dubbio, è meglio entrare in acqua poco prima che la barca atterra per verificare che tutto è chiaro sotto.
Versione a doppia chiglia, la soluzione ideale per la messa a terra
Nella versione a doppia chiglia, la barca a vela atterra sulle due chiglie e si mantiene in equilibrio. Certamente è un po' più appollaiata, ma la scala permette sempre di lasciare un accesso a bordo. Le chiglie in acciaio proteggono lo scafo dalle rocce. Non c'è problema a lasciare che la barca si incagli da sola senza la vostra presenza. La soluzione a chiglia doppia è interessante anche per lo svernamento, in quanto è possibile prendere la barca all'asciutto senza la necessità di una culla.
Versione con chiglia sollevabile
Sul Maxus, la chiglia non si ribalta a poppa, ma entra nello scafo come una spada di pugnale. Sollevando lo scafo, la chiglia di sollevamento riduce il tiraggio al momento dell'arenamento. Ma non scompare completamente nello scafo. Rimane sempre presente, perché il salmone della chiglia non entra nello scafo. Questo è un vantaggio, perché la barca a vela poi atterra su questo salmone. Lo scafo rimane protetto dalle rocce. Tuttavia, per mantenere l'equilibrio, sono necessarie due (piccole) stampelle.
Versione chiglia
Non c'è salvezza per l'arenamento! In effetti, le chiglie Maxus non sono progettate per tali operazioni. A terra, una barca a chiglia deve avere un velo sufficientemente largo da essere stabile da fronte a retro, al quale sono state aggiunte 2 stampelle. I valori massimi non sono previsti per questa configurazione. Gli amanti dell'arenamento torneranno sulle altre versioni di appendice fortunatamente disponibili nel catalogo di questo cantiere.
