"Volevamo costruire barche radicalmente diverse da quelle degli altri cantieri navali. Ecco perché abbiamo creato questi due nuovi modelli, compreso il DFNDR" spiega Ville Frost, dal sito del XO Boat. E per il momento, il cantiere finlandese è riuscito con l'XO DFNDR, uno scafo aperto di 7,6 m con un look a buffet, che contrasta con il resto della gamma, composto principalmente da day-cruiser con timoneria.
Questo modello di console centrale ha un hard-top con un design 4x4, con una galleria in cui è possibile riporre i propri effetti personali. "La console centrale è tipica degli Stati Uniti, ma volevamo svilupparne una per il mercato europeo. Il design è davvero radicale, gli abbiamo dato l'aspetto di una Jeep. Per accentuare il look 4x4, abbiamo aggiunto uno scarico per il riscaldatore e i fari Webasto" dettagli Ville.
Noteremo diversi elementi interessanti come una tettoia in plastica trasparente che viene ad installarsi sul tetto rigido per creare una sorta di timoneria. L'ambiente viene poi completamente chiuso e riscaldato dal riscaldamento webasto. Un profondo baule installato tra la console di guida e i due sedili sospesi serve sia come contenitore che come ausilio allo sterzo. Una volta aperto, permette di guidare in piedi e di guadagnare stabilità, soprattutto in condizioni di mare agitato. Una panca posteriore per due persone (con frigorifero sotto) completa il set di sedili.
Lo spazio a bordo è davvero importante per un modello di queste dimensioni, con molti spazi di stivaggio. Nella parte anteriore, in primo luogo, dove il tronco può essere coperto con cuscini per creare una zona prendisole (opzionale). O contro la parte anteriore della console, grazie ad una sorta di griglia (per riporre, ad esempio, lattine). Il passaggio anteriore e posteriore è facile con passerelle di buone dimensioni e corrimano sull'hardtop e gunwales.
Il pozzetto di poppa è piuttosto spazioso, con ampi spazi di stivaggio, come i rack sul retro della console, ad esempio per riporre i parafanghi o il bagagliaio posteriore. Da notare che nel pozzetto non c'è un sedile a panchina in quanto questa barca è dedicata principalmente all'uso intensivo, per il baroud, per gli sport acquatici o per le immersioni.
La XO DFNDR è alimentata da uno (200 o 300 CV) o due (2x100 - 2x200 CV) motori fuoribordo per una velocità massima di oltre 40 nodi. Come il resto della gamma, ha uno scafo a V profondo e uno scafo in alluminio, per una navigazione sicura anche in mare mosso.
Prezzo: A partire da 57 889 euro senza motori
Prezzo del modello mostrato nella versione Rider con 2 X Mercury Verado 175 CV: 114 990 euro
