Presentazione della propulsione IPS
L'Inboard Performance System (IPS) di Volvo Penta è un sistema di propulsione progettato come alternativa alle tradizionali linee di alberi interni. È costituito da una base a cialda con doppie eliche, che operano in contro-rotazione, rivolte in avanti per la spinta parallela allo scafo. L'orientamento in avanti delle eliche le rende trainanti e non propulsive.
Installati a poppa della barca, in pozzi integrati nella struttura dello scafo, offrono una spinta in qualsiasi direzione (le basi possono ruotare di 360° su se stesse)
Cummins ha anche sviluppato un proprio sistema di propulsione, lo Zeus, che utilizza lo stesso principio della capsula. Tranne che qui, le eliche sono orientate all'indietro e quindi propulsive (come le eliche tradizionali).
Ma ciò che rende così interessante la propulsione IPS o Zeus è il joystick! Questo piccolo joystick rende le manovre di attracco e di pilotaggio (movimento del granchio, regolazione dei trim, ecc.) un gioco da ragazzi.
Gli usi dell'IPS
La propulsione Pod è adatta per motori di grandi potenze fino a 2x7800 HP. Si trova su motori gemelli, ma a volte anche con 3 o 4 motori fusi. Questo tipo di propulsione può quindi essere utilizzato per imbarcazioni dai 30 piedi agli yacht oltre i 100 piedi.
I vantaggi della capsula
- Gestibilità
- Prestazioni (maggiore velocità massima, consumo di carburante, accelerazione)
- Pulizia (riduzione significativa delle emissioni di CO2)
- Risparmio di spazio a bordo
- Basso livello di rumore e vibrazioni
- Consumo di carburante ridotto
Gli svantaggi del baccello
- Prezzo di vendita al dettaglio consigliato IVA 2019 inclusa:
- Fragilità di eliche e sottobase
- Tecnica ed elettronica di bordo
