Vi avevamo già presentato il Sense 57 quando è stato lanciato al grande pubblico nel settembre 2016 al salone nautico di Cannes, presso lo stand Bénéteau. Una scoperta con foto panoramiche a 360° per aiutarvi a capire meglio il layout e i volumi. Abbiamo avuto la possibilità di navigare su questa unità e di convalidare le scelte fatte dal cantiere in mare.
La gamma Sense, composta da 4 modelli, è stata ridotta a 2 unità: il Sense 51 e il Sense 57. Non più modelli più piccoli. Infatti, per quanto il design di questo tipo di barca a vela funzioni molto bene sulle unità "grandi", i modelli più piccoli sono molto più antiestetici e non attirano il pubblico.
Il Sense 57 è un'evoluzione del tardo Sense 55 per il quale è stata ridisegnata l'intera parte posteriore. Uscire dalla gonna, posizionarsi su uno specchio di poppa inclinabile. Questo offre 2 vantaggi: questa gonna, quando si naviga, chiude bene il pozzetto a poppa e porta un lato rassicurante per l'equipaggio. Inoltre, all'ancora, offre una magnifica piattaforma per nuotare o per facilitare l'imbarco sul gommone. Da notare il sistema di sollevamento elettrico, completamente integrato nella cerniera, che evita i martinetti spesso antiestetici.
La trasformazione di questo specchio di poppa ha permesso di modificare i sedili del timone. Ora massicci, incorporano una plancia a dritta e un lavandino a babordo. Questa cucina esterna è accessibile all'ancora solo quando la piattaforma è abbassata.
Abbiamo testato questa barca a vela con la sua opzione di copertura solare semirigida. Questa struttura è un vero successo. Contrariamente ai bimini in tela solitamente installati, la struttura rigida offre dei bei corrimano tutto intorno al pozzetto e facilita il passaggio verso il ponte di prua. L'equipaggio ci si aggrappa naturalmente. E per chi, come me, troppo spesso rimprovera ai bimini di mascherare la vista delle vele, la parte centrale, fatta di telone stagno, si ripiega in un attimo. A seconda dei membri dell'equipaggio che vogliono stare all'ombra, si può anche scegliere di aprire solo parzialmente il bimini. Se eravamo scettici alla vista dei primi disegni di questo tipo di bimini, questo test sul Sense 57 ci ha ampiamente convinto.
Con la sua piccola e piuttosto stretta tuga, il Sense 57 sgombra le passerelle che non sono ostruite dai bassifondi. Muoversi sul ponte, anche quando si sbanda, è molto facile.
La vita all'interno è piacevole come sul ponte. Infatti i numerosi oblò nello scafo e nella tuga offrono una vista molto piacevole dal salone, ma anche dalle 2 cabine degli ospiti. Infatti, questa ha un'apertura sulla paratia centrale che aumenta l'impressione di volume della barca.
Il corridoio centrale conduce alla cabina armatoriale a prua. Le 2 cabine per gli ospiti sono spalancate sul corridoio con 2 porte a galandage. Tutte le cabine hanno il proprio bagno. L'unico piccolo rimprovero che si potrebbe fare, la larghezza del corridoio è un po' troppo stretta e richiede finestre "forti" da posizionare di profilo per il passaggio. Lo stesso vale per i servizi igienici delle cabine degli ospiti.
Un'altra sorpresa di questa giornata di navigazione: le qualità nautiche del Sense 57. Nonostante le arie leggere (meno di 10 nodi), siamo riusciti a navigare a velocità superiori ai 5 nodi sotto il gennaker. E' chiaro che questo scafo è nato bene, si incunea sui suoi cigli e tende ad accelerare al minimo scoglio. E siccome gli allestimenti sono stati progettati in modo intelligente, questa è una barca buona e ben navigabile, sulla quale non si ha paura di uscire in mare in tutta sicurezza.
