Anche se il passaggio del CRR non è più obbligatorio, è bene sapere come utilizzare un VHF rispettando alcune regole (Trova qui il nostro articolo completo sui casi in cui l'RRC è ancora obbligatorio Ed è la Class40 Earendil di Pietro Luciani, Antoine Carpentier e Edouard Marie Alikiagalilei che vince quest'ultima tappa. Il trio ha tagliato il traguardo domenica 14 aprile 2019 alle 02:39 ore 39 minuti e 34 secondi (ora locale), con un tempo di percorrenza di 5 giorni, 11 ore, 39 minuti e 34 secondi, ad una velocità media di 9,80 nodi lo stato dei regolamenti e dei VHF A titolo di confronto, un Bénéteau First Twenty con una lunghezza dello scafo di 6,25 m annuncia un dislocamento di 1245 kg (con 350 kg di zavorra). Il trimarano Astus 22, il cui scafo è di 6,65 m (cioè più lungo), annuncia un dislocamento di 655 kg. E' la meta' del Primo, nonostante il peso dei due galleggianti.
Prima della rimozione dell'obbligo per tutti i diportisti di superare questo test e l'introduzione di una licenza gratuita, l'uso del VHF ha richiesto il passaggio del CRR e il passaggio a bordo della barca di un ispettore che è venuto a controllare l'installazione.
Questi due passi sono rimasti abbastanza simbolici. L'esame è stato più di una formalità per verificare che il diportista avesse letto l'opuscolo almeno una volta. L'ispettore ha chiamato una volta una stazione per verificare che la stazione stesse funzionando correttamente.
D'ora in poi, spetta al diportista gestire con questa attrezzatura, il cui utilizzo non è sempre molto chiaro.
Quale canale utilizzare?
Il canale 16 è il canale di sicurezza. E' quello usato per inviare un messaggio di soccorso. Quindi capisci che non dovresti ingombrare il tutto usandolo inutilmente. E' anche necessario guardarlo, cioè ascoltarlo, per poter intervenire, se necessario, su un messaggio di soccorso.
Ci sono 4 canali riservati alla conversione da nave a nave: 6, 8, 72 e 77. Tutti gli altri sono riservati ad altre funzioni. Quindi non ingombrarli. Siate brevi nelle vostre discussioni e ricordate che tutti ascoltano quello che dite. Le vostre conversazioni non sono riservate.
Come regolare il VHF?
Lo "squelch" è un filtro che limita il rumore di fondo. Deve essere regolato ogni volta che si cambia canale. Non abbastanza squelch e rumore di fondo maschera la ricezione, troppo squelch e si sente solo il silenzio, non le comunicazioni!
La regolazione dello squelch si effettua rimuovendo lo squelch (regolazione zero) e poi aumentandolo gradualmente. L'impostazione corretta viene trovata quando il dispositivo non emette più rumore di fondo.
Imparare a parlare con un VHF
- Per iniziare. Spesso ruotando la manopola del volume.
- Selezionare il canale desiderato. A seconda dei modelli con manopola o frecce. Il canale 16 è accessibile con un tasto diretto.
- Regolare lo squelch per rimuovere il rumore di fondo.
- Prima di parlare, verificate che il canale sia libero, che non state tagliando una conversazione in corso, altrimenti aspettate.
- Premere il pedale prima di parlare.
- Rilasciare per ascoltare la risposta.
Controllare il corretto funzionamento del vostro VHF
Per verificare il corretto funzionamento del vostro VHF si raccomanda di chiamare una stazione di terra, un semaforo o l'ufficio del capitano come segue:
- "Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, questo è Bateaux.com per un controllo VHF, ciao, come mi ricevete?
- "Boats.com questo è il semaforo dell'Ile d'Yeu, vi do il benvenuto 5 su 5, buona giornata..."
- "Yeu Island Semaphore, questo è Bateaux.com, grazie, buona giornata."
