Nel 1994, Alain Thébault, con il supporto di Éric Tabarly, ha sviluppato l'Hydroptère, un catamarano che "vola" grazie alle sue lamine e alla sua deriva. La barca è fragile, ma il marinaio ha stabilito diversi record, tra cui il record assoluto di velocità di navigazione (50,17 nodi) nel 2009.
Appassionato fin da bambino di barche volanti, si imbarca in una nuova avventura, creando un veicolo fluviale volante a emissioni zero per ambienti urbani: la Sea Bubble.
L'aliscafo
L'idea - piuttosto futuristica - gli è venuta dalle sue tre figlie, che vivono in grandi città, congestionate dai trasporti stradali. I moli sono saturi e i corsi d'acqua sono disponibili per il viaggio.
Alain Thébault ha poi deciso di creare bolle volanti elettriche in grado di volare sull'acqua. A tale scopo, il Sea Bubble sarà dotato di lamine - due grandi ali che sollevano l'imbarcazione dall'acqua con velocità - ma anche di propulsione elettrica (due motori e batterie ricaricate da pannelli solari).
Questo veicolo fluviale ha l'aspetto di una piccola cabina con quattro "gambe" e molte superfici vetrate. Può ospitare 4 persone e viaggerà ad una velocità di 18 km/h (limite di velocità a Parigi.) Tuttavia, questo dipenderà da dove viene utilizzato. A San Francisco, il limite di velocità è di 30 km/h.
Anne Hidalgo, sindaco di Parigi, ha già mostrato interesse per il progetto e spera che Parigi sarà la prima capitale a testare i primi due prototipi di bolle elettriche volanti sulla Senna. Ma il progetto potrebbe interessare anche Londra o gli Stati Uniti.
Il Sea Bubble viene prima utilizzato come taxi, con autista, come veicolo personale o in self-service, allo stesso modo di un Velibus. Questi veicoli urbani saranno un nuovo modo di guardare a fiumi, laghi o fiumi. Resta da vedere come ormeggiarli anche se il marinaio ha una sua idea in proposito: utilizzare i pontili dei batobus.
Per realizzare il suo folle progetto, Alain Thébault può contare sul sostegno finanziario di Henry Seydoux, direttore dei droni Parrot, ma anche di case di lusso, come Courrèges, che sarebbero già coinvolte.
Alain Thébault
Mentre i prototipi sono in costruzione, i primi test sulla Senna dovrebbero aver luogo nella primavera del 2016. La produzione di massa dovrebbe iniziare nel 2017.
Il prezzo di vendita dovrebbe essere di circa 12.000 euro e verrebbero effettuati un centinaio di ordini. Allora, quando ci saranno le bolle volanti sulla Senna?
