M300 è un'antivegetativa composta da resina riempita con polvere di rame. Può essere applicato su una barca nuova o usata. Viene poi applicato come strato finale di vernice sullo scafo. Gli ingegneri hanno avuto l'idea di applicarlo direttamente nello stampo all'inizio della costruzione della barca.
Una barca in poliestere è costruita in uno stampo femmina con un gelcoat come primo strato, lo strato visibile quando la barca viene rimossa dallo stampo. L'idea di M300 è quella di applicare l'antivegetativa direttamente al posto del gelcoat. In effetti, il gelcoat è anche una resina poliestere, proprio come l'M300.
Applicando M300 nello stampo, al posto del gelcoat, si ottiene una finitura molto liscia senza doverla carteggiare dopo l'applicazione. La barca ha una planata perfetta non appena esce dallo stampo.
Per il cantiere, la vendita di un'imbarcazione con antivegetativa garantita per 5-10 anni rappresenta anche un'importante plusvalenza. Lo stesso vale per il cliente che lo troverà alla vendita.
Abbiamo incontrato Denis Bourdigot del cantiere navale IDB Marine che esponeva il Mojito 8.88 finito al salone nautico di Parigi. Spiega il suo punto di vista di costruttore:
"La vernice antivegetativa è un inquinante per il mare, ma anche per l'applicatore. Al cantiere, prima della consegna di una barca, aspetto fino al fine settimana, quando tutti gli operai sono via per applicare l'antivegetativa con una pistola a spruzzo. Con l'M300 Manta, questa precauzione non è più necessaria e le barche vengono consegnate direttamente pronte a navigare"
L'applicazione di M300 viene effettuata nello stampo subito dopo l'applicazione del gelcoat (riservato alle opere morte). L'unico vincolo è quello di mascherare le opere dal vivo che poi ricevono l'M300, altrimenti nulla è diverso nella costruzione. "Volevo convalidare il processo al momento della sformatura prima di passare alle barche successive. Ma tutto è andato molto bene sul Mojito 8,88. M300 ha già l'esperienza del cantiere Ofcet di La Rochelle, che ha applicato questo processo su una Mini 6.50"
Il cantiere navale IDB Marine vuole offrire l'M300 Manta in serie su tutta la sua gamma. "Il budget dovrebbe essere lo stesso di quello di una barca consegnata con un'antivegetativa applicata in seguito. Infatti, per applicare una pittura antivegetativa, bisogna carteggiare lo scafo fuori dallo stampo e poi applicare un primer prima di applicare 2 mani di antivegetativa. Tra il momento dell'operazione e il prezzo della vernice, dovremmo essere in grado di offrire la M300 Manta allo stesso prezzo".
Questa soluzione sembra davvero ideale per i piccoli cantieri navali che consegnano le loro barche direttamente ai loro clienti senza passare attraverso una rete di distribuzione. Per i cantieri navali più grandi sarà più difficile applicare questo aumento alle loro tariffe. Infatti, sono i concessionari che applicano le antivegetative localmente al momento del varo dell'imbarcazione. L'M300 Manta eliminerebbe questo margine..
M300 indica anche che è in discussione con altri cantieri. Per continuare..
