Il Curatore capitanata da Yannick Bestaven e Pierre Brasseur è la prima Classe40 a tagliare il traguardo il 18 novembre alle 21:40:09 ora francese, dopo 24 giorni 08 ore 10 minuti 09 secondi.
"Abbiamo fatto una buona osmosi: quando pensavo di aver perso la gara e di aver cambiato le opzioni, Pierre mi rimetteva a fuoco... Quando eravamo fuori fase, ci rimettevamo sulla strada giusta. Perché era stressante: con il vantaggio che avevamo prima della Doldrums (300 miglia), pensavamo di avere un grande vantaggio"! ha spiegato Yannick Bestaven al suo arrivo ( La vittoria dei conservatori )
La seconda classe40 ad entrare in Brasile è stata VandB . Maxime Sorel e Thibault Vauchel-Camus hanno tagliato il traguardo il 18 novembre alle 23:34:31 (ora francese) dopo 24 giorni 10 ore 04 minuti 31 secondi di attraversamento. ( L'arrivo di VandB )
"Ci siamo stressati per tutto il tempo perché abbiamo pensato: 'La tattica è lì, siamo nel posto giusto, ma sarà come l'abbiamo immaginato? E all'ultimo momento abbiamo visto che The Tory era molto vicino alla linea..." ha dettagliato Maxime Sorel, al suo arrivo in Brasile.
Sul 3 e passo del podio, troviamo Carac-Advanced Energies è arrivato il 20 novembre alle 10:59:52. Louis Duc e Christophe Lebas hanno impiegato 25 giorni 21 ore 29 minuti 52 secondi per completare il percorso da Le Havre a Itajaí ( L'arrivo di Carac Advanced Energies )
"Nei nostri sogni più sfrenati, speravamo di finire tra i primi cinque, il che significava comunque lasciarci alle spalle diverse barche dell'ultima generazione! Non è un compito facile. Quindi, salire sul podio è fantastico!" Louis Duc.
Solidi in Peloton ARSEP con skipper Thibaut Vauchel-Camus e Victorien Erussard sono arrivati in Brasile il 20 novembre alle 23:04:00 dopo un viaggio di 26 giorni 09 ore 34 minuti 00 secondi. I due marinai sono partiti molto bene, sulla scia delle barche di Imoca. Ancora in testa alla loro barca, si sono ritrovati nella 3 e si trova appena dietro le prime due Class40, ma una cresta di alta pressione li blocca al largo delle Canarie e il duo rompe un raccordo del timone, costringendoli a fermarsi a Mindelo (Capo Verde) per le riparazioni.
TeamWork40 è arrivato in 5 e posizione a Itajai il 21 novembre alle 1155:45 minuti e 45 secondi dopo una navigazione di 26 giorni 22 ore e 25 minuti e 45 secondi. Fin dall'inizio, Bertrand Delesne e Nils Palmieri hanno lasciato un grande divario con il leader della flotta al largo di Madeira. Non riusciranno mai a scappare e il Doldrums sarà fatale per loro. Il resto della gara non permetterà mai al tandem franco-svizzero di colmare il divario di 120 miglia contro i Solidaires En Peloton ARSEP.
Zetra è il sesto e La classe 40 ha tagliato il traguardo della Transat Jacques Vabre il 23 novembre alle 00:07:30 dopo 28 giorni 10 ore 37 minuti 30 secondi. I novizi della classe 40, Eduardo Penido e Renato Araujo hanno fatto luce sul loro primo Transat Jacques Vabre. I due brasiliani, desiderosi di rimanere il più vicino possibile alle Canarie e a Capo Verde per riparare i loro numerosi danni in mare, sono riusciti a rimanere in testa alla coda della flotta.
"È fantastico per noi, ma abbiamo avuto molti più problemi di quanto pensassimo. È stato più difficile di quanto ci aspettassimo! Ma alla fine, è quello che cercavamo. Questo era l'obiettivo: essere competitivi 24 ore su 24, spingerci al limite"
Gruppo Setin è il 7 e Classe40 per tagliare il traguardo brasiliano il 23 novembre alle 7 h 38 min 10 s. Manuel Cousin e Gérald Quéouron dopo 28 giorni di navigazione 18 ore 08 minuti 10 secondi. Il Groupe Setin ha percorso 5.976 miglia sull'acqua ad una velocità media di 8,66 nodi.
Manuel Cousin "Abbiamo avuto un grande litigio con le nostre amiche brasiliane, le ragazze di Concise 2 e la SNBSM delle Isole Canarie: poteva essere una giornata molto impegnativa, ed è stato davvero bello! Per quanto mi riguarda, questo è il mio primo Transat Jacques Vabre, anche per Gérald: avevo già fatto una corsa transatlantica, ma mai l'equatore, né la Doldrums... Ci sono state diverse prime volte! Siamo felici, felici di essere arrivati, appena stanchi, ma domani mattina potrebbe non essere più lo stesso"
SNBSM / Concorso di Speranza è l'ottavo e classe40 per raggiungere il Brasile il 23 novembre alle 8 h 44 min 5 s. Valentin Lemarchand e Arthur Hubert avranno impiegato 28 giorni 19 ore 14 minuti e 5 secondi per percorrere 6.080 miglia sull'acqua a una velocità media di 8,80 nodi.
Valentin Lemarchand Ci abbiamo creduto fino alla fine, abbiamo indovinato la nostra posizione, perché per una settimana non avevamo avuto un computer, il meteo e le posizioni. Non siamo troppo stanchi. La prima settimana è un po' complicata perché abbiamo avuto molti problemi tecnici, soprattutto la drizza della vela a mezzana che è caduta dopo 10 ore di regata"
Conciso 2 è il 9° e Classe40 per raggiungere il Brasile il 23 novembre alle 09:18:20 dopo 28 giorni 19 ore 48 minuti e 20 secondi di navigazione. Philippa Hutton-Squire e Pipa Hare avranno percorso 5.931 miglia sull'acqua ad una velocità media di 8,57 nodi.
Philippa Hutton-Squire: "Siamo molto soddisfatti del risultato, abbiamo lavorato bene insieme e ci siamo divertiti! E' stata una bella gara, molto lunga, ma davvero bella"
103 Club è il 10 e Classe40 per aver raggiunto il Brasile il 27 novembre alle 12:08:35 dopo 32 giorni 22 ore 38 minuti 35 secondi in mare. Il giorno dopo aver lasciato Le Havre, Alan Roura e Juliette Pétrès hanno dovuto fare una sosta a Lorient per riparare il bompresso. Ripartiti con quasi un giorno e mezzo di ritardo, il duo non ha avuto le stesse condizioni meteo per tutta la traversata verso Itajaí: vento contrario nel Golfo di Biscaglia, rallentato al largo di Madeira... Lottando con Creno-Moustache Solidaire, sono sempre riusciti a contenerlo.
Alan Roura "Sembra come se fosse iniziato ieri! (ride). Penso che abbiamo avuto tutte le condizioni possibili e inimmaginabili, la barca è pulita e dopo 32 giorni in mare: l'affare è andato in porto!
Creno-Moustache Solidaire è quindi l'ultima Classe40 ad entrare in Brasile. Thibault Hector e Morgan Launay sono arrivati a Itajai il 27 novembre alle 17h 43 min 20 s. Chiudono così il traguardo della Transat Jacques Vabre. Il duo aveva infatti dovuto fermarsi a Vigo (Spagna) per cambiare una barra spandiconcime rotta durante la terza bassa di Cape Finisterre, ma non aveva gettato la spugna, nemmeno dopo 40 ore di lavoro. Hanno quindi navigato da soli per più di 3 settimane, con oltre 1.000 miglia che li separano dalla coda della flotta. Beh, non così solo, visto che anche il Club 103 era indietro di 36 ore. Sono stati poi in grado di iniziare un duello a distanza per tornare in contatto e mantenere il distacco.
"È stato divertente, un po' virile, abbiamo avuto molti problemi, ma è stato bello. Siamo delusi per aver rotto quella barra spalmabile che ci ha costretti a deviare verso Vigo. L'abbiamo smontato e riparato con un team tecnico che era lì, alcuni amici che sono scesi in macchina. È stato fantastico, mi è piaciuto molto. Non c'è stato un grande scontro tra noi (ride). Abbiamo fatto tutto insieme, le manovre, la mancanza di sigarette e di pasti. Per quanto riguarda i pasti, siamo arrivati giusto in tempo. Sono rimasti solo una mela e due biscotti"
