Philippe Berardo, specialista del rigging, dall'albero alla stazionarietà e alle drizze della corrente, ci mostra i punti chiave da controllare su una barca a vela usata: "Di fronte a un rigging, procedo in 2 fasi: scopro l'età del rigging ed effettuo un'ispezione visiva dal piede alla testa dell'albero. Nel rigging si distinguono l'albero che può essere corroso, i cavi che hanno una durata di vita e il rigging in esecuzione che si consuma"
Età di manipolazione
Per conoscere l'età di un impianto di perforazione, è necessario richiedere le fatture di sostituzione per le diverse parti. In generale, un sartiame in piedi (sudario, strallo...) ha una durata di vita di 5-10 anni. Con differenze a seconda che la fune sia monotubo o a barra. Alcuni fornitori di cavi, come ACMO, incidono la data di produzione sui tappi terminali.
L'attrezzatura di scorrimento è considerata un materiale di consumo che deve essere sostituito una volta usurato.
Esame visivo
"Per un'ispezione del cordame, è necessario salire sull'albero. All'Atelier Grigement, inviamo 2 persone in successione, ognuna delle quali produce un rapporto dettagliato con foto da supportare. Queste due relazioni vengono confrontate per produrre la relazione finale. È inconcepibile non salire sull'albero per una tale competenza..."
Albero
Spesso in alluminio, l'albero è soggetto ad elettrolisi. Prima di fissare un accessorio ad esso, deve essere fortemente isolato. Questo non è sempre fatto bene. È quindi necessario controllare i collegamenti con gli spandiconcime, i fissaggi del verricello o della piastra di bloccaggio e anche ogni rivetto a scatto. Tutte le tracce di elettrolisi devono essere trattate per evitare che la malattia si diffonda.
L'ispezione del montante comporta anche l'identificazione delle cricche nei punti di attacco della Sindone.
Un albero con poca elettrolisi può essere riparato, ma se l'alluminio è completamente forato, l'albero deve essere sostituito. Un'operazione che ammonta a decine di migliaia di euro...
Una volta giunti alla testa d'albero, controllare che tutte le pulegge funzionino correttamente, cercare i punti di attrito e assicurarsi che le drizze funzionino senza intoppi.
Attrezzatura per dormire
L'ispezione del sollevamento in piedi consiste nel controllare visivamente tutte le crimpature dei cavi, alla ricerca del trefolo rotto. E' inoltre necessario verificare che i cavi siano correttamente allineati. Questi non devono formare un angolo quando si lascia l'albero. Questo è spesso il caso dei puntali a T che funzionano male.
L'esame consiste anche nel verificare che i bulloni di fissaggio funzionino correttamente. Possono incepparsi se non sono stati ingrassati regolarmente o se vengono maneggiati almeno una volta all'anno. Un gommino catturato e deve essere smontato tagliandolo con la smerigliatrice..
Particolare attenzione sarà riservata anche allo strallo su cui è montato un avvolgifiocco di fiocco. Se l'avvolgifiocco non funziona correttamente, è il cavo che viene forzato durante l'avvolgimento della vela. È quindi necessario monitorarne la crimpatura alla testa del montante.
Gommatura di corsa
Sull'attrezzatura di rotolamento cerchiamo punti di usura. Come faremmo al momento dello svernamento, il modo più semplice è quello di sostituire le drizze con dei messaggeri. Si possono quindi giudicare i punti di usura della guaina.
Oggi è possibile surriscaldare le parti usurate o addirittura sostituire completamente la guaina mantenendo l'anima (se ne vale la pena).
Su un catamarano, teniamo d'occhio gli urti di scogliera, che richiedono un grande sforzo alla fine del boom con molte aree di immaginazione. Una giacca di Dyneema assicura una vita più lunga in caso di urti.
Officina Rigging
L'Atelier rigging conta 3 persone in Canet en Roussillon. Nata nel 2007, l'azienda è specializzata in pali, cavi, funi, bobine... Ha anche conoscenze sui piani di coperta e offre studi per l'allestimento degli arredi di coperta. Con un parco di 900 m2 per immagazzinare gli alberi in tutta sicurezza e un hangar di 200 m2 con negozio e laboratorio di crimpatura, Atelier Grigement soddisfa tutte le richieste di cucitura. È stata appena creata un'attività verso le tele all'ombra. Il 2015 vede il lancio di una partnership con North Sail: Atelier Grigement davanti a un agente di questo brand.
