Lunedì scorso, gli amministratori della compagnia di navigazione corsa hanno dichiarato di aver ricevuto " cinque offerte pubbliche di acquisto e due lettere di intenti" . Tuttavia, i sindacati, come la direzione dell'azienda, ritengono che solo quattro offerte di acquisto siano serie. Le altre tre, presentate da imprenditori svizzeri, italiani e francesi, non sono considerate credibili.
Tra i quattro potenziali acquirenti ci sono Daniel Berebbi, presidente della compagnia Baja Ferries, che si è posizionato fin dall'inizio, Christian Garin, ex capo del porto di Marsiglia e il trasportatore corso Patrick Rocca. Non ci sono sorprese in questo senso, poiché i tre uomini avevano già annunciato pubblicamente la loro intenzione di rilevare la SNCM.
La quarta domanda è stata presentata dalla compagnia greca di traghetti Attica, che ha presentato una lettera di intenti per indicare il suo interesse, ma il suo progetto non è ancora stato definito.
In una dichiarazione rilasciata mercoledì, la direzione dell'azienda ha affermato che "È una buona notizia: c'è interesse per le attività della SNCM e le offerte serie sono ora nelle mani degli amministratori nominati dal tribunale per condurre le discussioni"
L'offerta di Daniel Berebbi
Il capo di Baja Ferries, una compagnia di traghetti messicana, propone di mantenere 750-800 degli attuali 1400 dipendenti fissi dell'azienda. Vuole dividere l'attività in due e noleggiare navi per il Maghreb. Manterrebbe cinque navi nella flotta e lancerebbe molto rapidamente un ordine per una nave a propulsione convenzionale.
Per quanto riguarda la Corsica, si parla di rilevare le rotte da Marsiglia, ma si separerà dalle rotte da Nizza e Tolone, che sono in perdita.
100 milioni di euro in 3 anni, di cui 80 milioni di prestiti bancari, e vuole rivedere gli accordi sull'orario di lavoro, rinegoziati nel 2013.
Offerta di Christian Garrin
L'ex capo del porto di Marsiglia propone di mantenere i posti di lavoro di 900 dipendenti. Vorrebbe inoltre dividere l'attività in due e creare due società distinte. Una parte della flotta avrebbe servito la Corsica e l'altra il Maghreb. Ha inoltre in programma di rinnovare la flotta e di far costruire 4 navi da Daewoo. Secondo le sue confidenze a Le Marin, investirebbe circa 100 milioni di euro.
L'offerta di Patrick Rocca
La società che aveva presentato una lettera di intenti ha intensificato la sua offerta presentando un dossier di acquisizione. Propone di mantenere 700 posti di lavoro e di rinnovare la flotta per consentire all'azienda di svilupparsi. Desidera inoltre creare un'attività verso il Maghreb. Anche le rotte di Tolone e Nizza verrebbero abbandonate.
L'offerta di Attica
La compagnia greca di traghetti si offre di rilevare circa 700 dipendenti, ma la sua offerta non è ancora stata specificata.
