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Lo SKAW [A] non sarà ormeggiato ai pontili del Salone Nautico di Cannes dall?8 al 13 settembre 2026. Dopo un varo inizialmente previsto per maggio, poi rinviato a luglio, il primo esemplare è appena stato varato a Lorient, all?inizio di settembre. SKAW Sailing presenta quindi a Cannes il suo progetto e le prime immagini delle navigazioni, e soprattutto un bellissimo video delle prime uscite in mare.
Una carena da scow abbinata a una chiglia sollevabile
Con una lunghezza di 11,95 m, una larghezza di 4,87 m e un dislocamento a vuoto dichiarato di 6 tonnellate, lo SKAW [A] riprende un?architettura di tipo scow già ampiamente collaudata nelle regate d?altura. La sua notevole larghezza, che si estende fino alle sezioni di prua, dovrebbe garantire in particolare un?elevata stabilità di forma. L?imbarcazione è dotata inoltre di una chiglia sollevabile, che consente di variare il pescaggio da 3,50 m a 1,20 m. Una configurazione che dovrebbe permettere di mantenere un piano di scorrimento profondo durante la navigazione, facilitando al contempo l?accesso agli ormeggi.
Alette retrattili per limitare l'inclinazione laterale
Lo SKAW [A] può anche essere dotato di due foil retrattili. L?obiettivo non è far volare l?imbarcazione, ma creare una portanza verticale per aumentare il momento di raddrizzamento e navigare in posizione più orizzontale. SKAW Sailing annuncia un momento di raddrizzamento massimo di 19 tonnellate-metro. Queste appendici sono opzionali e possono essere completamente retratte all?interno dello scafo. Il loro reale vantaggio in crociera dovrà ora essere valutato alla luce dei vincoli legati all?utilizzo, alle manovre e alla manutenzione.
Il progetto punta a una velocità media di circa 15 nodi, dato che deve ancora essere confermato in condizioni reali. Con 64 m² di randa, 45 m² di J1 e fino a 184 m² di spinnaker asimmetrico, lo SKAW [A] dispone di una superficie velica considerevole.
Le prime uscite in mare a Lorient dovrebbero ora consentire di valutare ciò che costituisce il cuore del progetto: trasferire la carena dello scow, la chiglia profonda e i foil derivati dalle regate d?altura su un cruiser abitabile e gestibile da un equipaggio ridotto.
