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Con l'RCU 1, Raymarine offre la possibilità di tenere il comando dell'autopilota Evolution a portata di mano. Ma questo telecomando da 190 g non si limita a modificare la rotta, poiché combina il comando gestuale, la visualizzazione dei dati di bordo e una funzione di sicurezza per la navigazione in solitaria.
Attivare il pilota automatico senza tornare al posto di comando
La funzione principale dell'RCU 1 è piuttosto semplice da comprendere: consentire l'accesso al pilota automatico Evolution senza dover rimanere davanti al pannello di comando.
Il telecomando funziona in modalità wireless e sta in una mano. Consente di attivare o disattivare l'autopilota e di modificare la rotta da diversi punti dell'imbarcazione. Su una barca a vela, questa funzionalità risulta particolarmente utile quando è necessario intervenire sulle scotte, sorvegliare una manovra o spostarsi sul ponte lasciando che il pilota mantenga la rotta.
Su un'imbarcazione a motore, questo principio può essere utile anche durante gli spostamenti a bordo o durante una battuta di pesca, quando il timoniere non rimane costantemente davanti alla console.
Il rovescio della medaglia di questa libertà è evidente: il telecomando diventa un dispositivo in più da tenere con sé e da non smarrire sul ponte. Inoltre, rimane collegato al sistema di pilota automatico Evolution, il che lo rende adatto soprattutto alle imbarcazioni già dotate di questo sistema Raymarine.
Point and Go: cambiare percorso puntando il telecomando
Con l'RCU 1, Raymarine introduce un sistema di comando denominato "Point and Go". Anziché inserire solo una correzione angolare, il navigatore può puntare il telecomando nella direzione che desidera seguire. A tal fine, il telecomando utilizza un sistema AHRS, la cui presenza è indicata nelle specifiche tecniche fornite dal produttore. Il principio consiste nell?utilizzare l?orientamento del dispositivo per trasmettere una nuova direzione al pilota.
Questo comando può semplificare alcune modifiche di rotta quando il navigatore si trova lontano dal posto di comando. Richiede tuttavia di mantenere una visione classica della situazione in mare. Impostare una rotta non esime ovviamente dal tenere d?occhio le altre imbarcazioni, dal controllare la profondità, né dal tenere conto della costa e degli eventuali pericoli.
Il telecomando non sostituisce quindi la sorveglianza. Si limita semplicemente a trasferire il comando del pilota da una console fissa alla mano del navigatore.
Una funzione Solo Sailor pensata per la caduta in mare
La funzione più specifica della RCU 1 si chiama Solo Sailor. Riguarda direttamente i navigatori che utilizzano il pilota automatico quando sono da soli a bordo. Secondo Raymarine, quando chi impugna il telecomando cade in mare, il sistema comanda automaticamente all?imbarcazione di posizionarsi di bolina.
Su una barca a vela, questa manovra ha lo scopo di ridurre la capacità dell?imbarcazione di proseguire la rotta a vela dopo la caduta dello skipper. Si tratta di un problema importante nella navigazione in solitaria: una barca lasciata alla guida automatica può allontanarsi rapidamente da una persona caduta in mare.
E questo dispositivo non rende l'RCU 1 l'unico mezzo di prevenzione in caso di uomo in mare. Imbracatura, cordino, punto di aggancio e organizzazione degli spostamenti rimangono le prime misure di sicurezza per evitare di cadere in mare.
I dati dell'imbarcazione seguono il navigatore sul ponte
L'RCU 1 è dotato di uno schermo a colori progettato per garantire la leggibilità all'aperto e in pieno sole. Non serve solo a visualizzare lo stato del pilota automatico. Il telecomando può anche visualizzare informazioni relative alla direzione, alla velocità, alla profondità, al vento e ai waypoint. In questo modo, il navigatore ha accesso a diversi dati utili quando si allontana dagli strumenti installati nella cabina di pilotaggio.
Su una barca a vela, la visualizzazione del vento assume particolare importanza durante la regolazione delle vele o lo spostamento in prua. Allo stesso modo, la profondità o le informazioni relative al waypoint possono rimanere visibili anche quando il navigatore non si trova più davanti al proprio schermo multifunzione.
Occorre tuttavia distinguere tra display e strumentazione. L'RCU 1 utilizza i dati disponibili a bordo. Non sostituisce quindi i sensori, le sonde e gli altri strumenti necessari per generarli.
Due batterie AA e fino a 30 giorni di autonomia dichiarata
Un telecomando wireless è utile durante la navigazione solo se rimane disponibile quando serve. Raymarine ha optato per un'alimentazione a due batterie AA anziché per una batteria ricaricabile integrata. Il produttore dichiara fino a 30 giorni di utilizzo continuo. Il vantaggio pratico risiede nella possibilità di sostituire le batterie a bordo senza dover ricorrere a una ricarica USB o a un alimentatore specifico.
Per una crociera prolungata, anche due batterie di ricambio occupano poco spazio nella scorta di materiali di consumo a bordo. Sarà invece necessario controllarne regolarmente lo stato, in particolare quando l?RCU 1 viene utilizzato come componente del sistema Solo Sailor.
L'RCU 1 è in vendita a 360 ? IVA inclusa nella versione con solo telecomando. Raymarine commercializza anche un kit di avvio che combina l'RCU 1 e un modulo WG 1, senza che le informazioni fornite indichino il prezzo di questo set.
Questa compatibilità con il pilota automatico Evolution rappresenta al tempo stesso la logica e il principale limite del prodotto. Il telecomando trova naturalmente la sua collocazione su un?imbarcazione già dotata del sistema Raymarine. Per un diportista che utilizza un?altra architettura elettronica, il suo interesse non può essere valutato indipendentemente dal resto dell?impianto.
