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L'em-trak X100 combina in un'unica unità un transponder VHF DSC di classe D e un transponder AIS di classe B da 5 W che utilizza il protocollo SOTDMA. Questa configurazione è interessante per gli armatori di barche a vela e a motore che cercano un'unica stazione per il monitoraggio VHF, le chiamate DSC e la trasmissione della posizione AIS.
VHF DSC e AIS 5 W Integrazione SOTDMA
Il VHF DSC Classe D monitora permanentemente il canale 70 per le chiamate digitali selettive. Può trasmettere e ricevere chiamate di soccorso, emergenza o sicurezza con identificazione MMSI.
Il transponder AIS Classe B da 5 W opera in SOTDMA, un protocollo che riserva slot di trasmissione sui canali AIS. Con una potenza di 5 W, superiore ai modelli CSTDMA da 2 W, la portata dipende principalmente dall'altezza dell'antenna e dalle condizioni di propagazione. Su una barca a vela dotata di antenna in testa d'albero, la portata di trasmissione è solitamente compresa tra 8 e 12 miglia.
La centralizzazione delle funzioni riduce il numero di scatole sul tavolo da gioco o sulla console e semplifica l'architettura elettrica.
Costruzione ed ergonomia adattate all'ambiente marino
L'involucro è progettato per resistere agli schizzi d'acqua e alle sollecitazioni di un ambiente salino. I comandi sono progettati per essere utilizzati con le mani bagnate. Lo schermo a colori rimane leggibile alla luce del giorno, il che è importante in una timoneria aperta o sotto una tettoia.
Il ricevitore incorpora un cavo PTT integrato per limitare i guasti meccanici. L'elaborazione audio digitale è progettata per migliorare l'intelligibilità delle comunicazioni in presenza di vento o rumore del motore.
Sono disponibili diverse opzioni di montaggio, tra cui l'installazione a incasso, a soffitto o su staffa. Questa flessibilità ne facilita l'installazione su console strette o cruscotti piccoli.
Connettività WiFi, Bluetooth e applicazioni mobili
L'em-trak X100 incorpora WiFi e Bluetooth. Un'applicazione dedicata consente di consultare i target AIS, effettuare chiamate DSC e ricevere avvisi da uno smartphone o tablet collegato alla rete di bordo.
La funzione interfono consente la comunicazione interna tra i membri dell'equipaggio dotati di dispositivi compatibili. L'allarme uomo in mare può essere trasmesso sotto forma di notifica con indicazione della posizione.
Queste funzioni completano il display principale e possono essere utilizzate come schermo remoto nel cockpit, senza dover moltiplicare il numero di ripetitori fissi.
Integrazione NMEA 0183 e NMEA 2000
La compatibilità con NMEA 0183 e NMEA 2000 consente di trasmettere i dati AIS a un chartplotter, a un display multifunzione o a un software di navigazione. Il transponder richiede una posizione GPS affidabile e continua per trasmettere dati precisi. L'installazione dell'antenna VHF e del GPS influisce direttamente sulla qualità degli scambi AIS.
Posizionamento e pubblico di riferimento
Distribuito da Navicom e disponibile all'indirizzo 1.799 IVA INCLUSA l'em-trak X100 si colloca nel segmento delle apparecchiature combinate di alta gamma. Si rivolge ai diportisti che cercano un sistema compatto che combini VHF DSC e AIS 5W, con ampie funzioni di connettività.
Questo tipo di dispositivo è ideale per le imbarcazioni da crociera inshore o semi-offshore, dove la visibilità dell'AIS e la facilità di installazione sono criteri fondamentali.
