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Il SailGP 2026 è stato stravolto già il primo giorno ad Auckland. Una collisione ad alta velocità tra Black Foils e DS Team France ha portato al ritiro di entrambi i team.
Una collisione ad alta velocità sul porto di Waitemat?
L'incidente si è verificato alla partenza della terza prova dell'ITM New Zealand Grand Prix, svoltasi il 14 febbraio 2026 a Waitemat? Harbour, Auckland. Tredici team erano iscritti, una novità assoluta nella storia del SailGP, su uno degli specchi d'acqua più stretti del calendario.
Secondo le prime informazioni, l'F50 neozelandese ha perso il controllo poco dopo la partenza e ha virato bruscamente verso la barca francese, che non è riuscita a evitare il contatto. Tutto è accaduto in pochi secondi. L'ala del catamarano Black Foils è crollata nell'impatto, mentre la prua dell'F50 francese ha sbattuto contro lo scafo neozelandese.
Due feriti in ospedale
Due marinai sono stati portati in ospedale in condizioni stabili. Tutti gli altri membri dell'equipaggio sono rimasti illesi. Le procedure di sicurezza del circuito sono state attivate immediatamente, con il rapido intervento di squadre mediche e RIB di assistenza. La parziale dislocazione della piattaforma neozelandese suggerisce un danno strutturale significativo.
Quentin Delapierre, pilota del DS Team France, ha dichiarato:
"Penso che entrambe le squadre stiano facendo abbastanza bene. Il mio pensiero va alla squadra neozelandese e ai miei compagni di squadra; è stato un momento difficile per tutti in entrambe le squadre. "
Ha aggiunto:
"Per quanto riguarda l'incidente in sé, non posso dire nulla. È successo tutto così in fretta; ho ancora le idee molto confuse in testa e non ho rivisto il filmato né parlato con gli arbitri. "
È in corso un'indagine per determinare le circostanze esatte della perdita di controllo e le eventuali responsabilità.
Uno stretto tratto d'acqua con effetti marcati sul sito
Il porto di Waitemat? è noto per i suoi effetti di trappola. Il pilota dei Flying Roos di BONDS Tom Slingsby ha riassunto la situazione:
"Il percorso era molto tecnico. Il vento soffiava in quella direzione e lasciava poco spazio, quindi sapevamo che sarebbe stata una gara combattuta. Quando ci siamo avvicinati alla prima boa, siamo stati trascinati da forti raffiche di vento, poi il vento è calato ed è stato difficile prevederne la direzione. "
In queste condizioni di instabilità, la gestione dei regolatori delle ali, delle impostazioni del foil rake e del pitch diventa cruciale. Northstar SailGP ha anche riportato la rottura di un regolatore dell'alettone di sinistra, con conseguente ritiro.
Una classifica stretta e una stagione già in fermento
Prima della pausa, Francia e Australia avevano 17 punti ciascuna dopo due turni. La Spagna era al terzo posto con 12 punti. I Black Foil hanno avuto un inizio solido, arrivando terzi nella prima prova e vincendo la seconda.
È stata un'altra giornata contrastata per Emirates GBR, che ha chiuso all'11° posto la prima manche prima di riprendersi con il secondo posto.
I due team coinvolti nella collisione si sono ritirati dal resto della tappa prevista per domenica 15 febbraio 2026 alle 11:30 ora locale. Sono in corso le operazioni di recupero e valutazione degli F50.
