Stima del peso dell'imbarcazione
Quando si intraprende un refit importante, è essenziale tenere traccia della stima del peso dell'imbarcazione e assicurarsi che il dislocamento della barca e la posizione del suo centro di gravità evolvano. Sebbene Matt abbia pesato le principali attrezzature e parti in composito rimosse o aggiunte al Duracell, per il momento si affida principalmente alle stime, un metodo che ha i suoi limiti quando si tratta di definire la nuova zavorra e la sua posizione. Decide quindi di preparare una pesatura della barca ora che i principali lavori di modifica sono stati completati.
Realizzare bersagli su misura
Per il momento, Duracell è appoggiato su una serie di candele, il che significa che non può essere installato. A tal fine, Matt sta realizzando 2 bracere appositamente adattate su cui Duracell poggerà. Saranno posizionati sotto le partizioni strutturali.
Per garantire il livellamento dell'imbarcazione, Matt inizia a utilizzare la cassaforma OSB per realizzare 4 blocchi di cemento in fori scavati sotto l'imbarcazione, in linea con le paratie.
Successivamente, Matt ha affrontato la superficie di contatto con lo scafo, che doveva adattarsi alla forma. Ha utilizzato due metodi diversi, entrambi non del tutto soddisfacenti, ma entrambi utili allo scopo principale. Questi conformatori sono laminati in un sandwich di vetro e poliestere sotto vuoto direttamente sullo scafo, facendo attenzione a non aderire alle opere vive.
Tra i blocchi di calcestruzzo e la sagoma viene poi costruita una struttura in legno per trasmettere il peso. Con l'aiuto di travi e piedini esterni in OSB, le due travi prendono forma. La barca è finalmente pronta per essere posata.
