Offre condizioni simili a quelle di un Vende Globe nell'Atlantico settentrionale
Retour à la base è una regata transatlantica in solitario per imbarcazioni IMOCA che partirà il 30 novembre 2023. Questa nuova regata, organizzata da Lorient Grand Large, si svolgerà da Fort-de-France in Martinica a Lorient, con l'obiettivo di riportare le barche sulla terraferma per un refit invernale dopo la Transat Jacques Vabre.
La partenza potrà essere seguita in diretta dalle 16.30 alle 17.30 CET sul sito web della gara, sulla pagina Facebook e sul canale YouTube della Lorient Grand Large, grazie a un sistema di droni e telecamere.
Jean-Philippe Cau, presidente di Lorient Grand Large, spiega come è nata la gara: "Lorient è un centro mondiale per le regate oceaniche. Volevamo organizzare eventi sportivi, al livello di una regata transatlantica, con partenza o arrivo a Lorient. Qualche anno fa, i velisti IMOCA e io abbiamo deciso che il ritorno della Transat Jacques Vabre era una buona opportunità. L'idea è quella di metterci in condizioni simili a quelle di una Vendée Globe, un anno prima dell'inizio della regata, con barche spesso nuove e non completamente finite. Abbiamo avuto 40 iscritti e un po' di epurazione per finire con un bel gruppo di 33 partenti"
Qualificazione per il Vendée Globe 2024
Il motivo per cui il Retour à la Base attira così tanti velisti è che la regata è una qualificazione per il Vendée Globe 2024. È anche l'unica regata in solitario del 2023, quindi è un buon modo per prepararsi prima del grande giro del mondo del prossimo anno. Per il momento, tuttavia, solo 31 di loro sono sicuri di prendere il via. Tanguy Le Turquais è ancora in gara nella Transat Jacques Vabre, con 677 miglia da percorrere. Quanto a Jean Le Cam, che non ha partecipato alla regata transatlantica a due mani, è attualmente in viaggio di consegna con Bernard Stamm, in navigazione al largo del Marocco... il che significa che dovremo spingere al massimo per far partire il Ritorno alla Base.
Mentre il traguardo della Transat Jacques Vabre si chiude il 1° dicembre 2023 alle 18:00 ora locale, la linea di partenza della gara di ritorno rimane aperta fino al 7 dicembre alle 13:00 ora locale. I ritardatari potranno quindi partire su una linea di partenza virtuale, dopo un controllo di sicurezza per assicurarsi che siano abbastanza in forma per ripartire.
Una rotta contro gli alisei
Le condizioni di partenza previste finora dovrebbero garantire un grande spettacolo, come spiega il direttore di gara Hubert Lemonnier: "La partenza avverrà a mezzogiorno, ora locale, con una brezza da nord-est, su una linea di partenza sufficientemente larga da permettere alle barche di partire e di dirigersi verso sud al traverso e di raggiungere la costa. Le cose andranno molto velocemente per raggiungere la punta meridionale della Martinica, per poi dirigersi verso est con un'andatura di bolina per raggiungere Lorient. Non è una rotta semplice e in questo periodo dell'anno può essere una vera spina nel fianco quando si arriva a nord delle Azzorre, nel Golfo di Biscaglia. Dovremo tenere conto dei problemi meteorologici. L'idea è quella di ripetere il Nord Atlantico in inverno, un po' come il Vendée Globe. Per quanto riguarda il percorso, si tratterà di una classica navigazione di bolina verso nord, seguita da una traversata un po' più aperta e veloce per le barche. Dovranno impostare la rotta in base alle condizioni del mare
casa le barche. Tutti noi puntiamo al Vendée Globe e ci aspettano grandi progetti. Vogliamo fare bene, ma il team si aspetta che la barca sia veloce e in buone condizioni. Quindi ci rimetteremo in carreggiata e porteremo la barca a casa"> Per compensare le condizioni del mare e del vento, le barche IMOCA passeranno attraverso dei cancelli lungo il percorso. Questi passaggi obbligatori saranno utilizzati per la classifica generale nel caso in cui l'arrivo sia neutralizzato a causa delle cattive condizioni meteo.
prima regata in solitario dopo tanto tempo. È una stagione in doppio, ed è passato molto tempo dall'ultima volta che ho fatto una regata in solitario. L'ultima volta ho rotto la barca e non ho regatato a tutta velocità. Ogni volta mi sono ritirato, mi sono rotto o sono caduto. Sono anni che non gareggio a tutta velocità. Per me non c'è nulla in gioco in termini di qualifiche, miglia o selezione... In realtà non ne ho bisogno, ma è un allenamento per l'anno prossimo e un esercizio di confidenza con la mia barca, anche se ho imparato molto con molti co-skipper diversi. Sono arrivato solo 5°, quindi mi va bene così. La flotta è molto competitiva. Ci sono 15 iscritti molto forti. Mi sembra di aver dimenticato come si fa l'assolo. Dovrò ricordarmi come si fa. È un'ottima barca, è al 100%. Non punto a un posto, ma mi piacerebbe essere in gara come nella regata in doppio. Sono davvero orgoglioso della mia stagione. Devo solo superare tutto questo da sola in barca"> I tempi di gara stimati sono di circa dieci giorni, tra gli 8 giorni e mezzo e i 9 giorni per i più veloci e fino a 14 o 15 giorni per i più lenti.
IMOCA. Vedrò come andranno le cose. Voglio fare un bel risultato, portare la barca a casa e mettere a frutto quello che ho imparato con il mio co-skipper, che è un meteorologo"> Riportare le barche a La Base e rilanciare la navigazione in singolo
prima regata IMOCA in solitario. Non l'ho mai fatta prima. L'obiettivo è finire e qualificarmi. Una delle sfide è vedere come si naviga in solitario su una barca che ho progettato dalla A alla Z e scoprire condizioni che non ho mai sperimentato prima, con un po' di tempo pesante all'arrivo
